У дослідженні взяли участь 11 000 респондентів з різних країн Європи. Понад 70% з них заявили, що частіше користувалися б громадським транспортом, якби той був краще інтегрований, а понад половина готові це робити навіть за вищої вартості проїзду, пише Euronews.
Сьогодні залізниця вже забезпечує близько третини (29%) далеких подорожей — тривалістю понад 2,5 години. Упродовж наступного року кожен третій опитаний очікує збільшення власних залізничних подорожей, а в перспективі п’яти років — таких уже 40% у країнах загалом і 49% у містах.
Для порівняння, лише близько 2% респондентів заявили, що планують більше літати. Очікуване зростання використання автомобілів також поступається залізниці — удвічі менше.
Фото: Frederic Köberl / Unsplash
Бажання частіше їздити поїздом супроводжується зростаючою підтримкою законодавчих ініціатив: 62% опитаних виступають за заборону коротких авіаперельотів, якщо на цьому маршруті вже діє швидкісне залізничне сполучення.
У Франції така заборона вже діє, а в Іспанії її лише планують. У обох країнах кількість прихильників обмеження більш ніж удвічі перевищує кількість противників. До того ж, 63% іспанців і 56% французів підтримують ще жорсткіші заходи.
Також більшість респондентів висловилися за фінансування залізничної інфраструктури за рахунок підвищення податків на авіаційний та автомобільний транспорт.
Серед основних причин, що стримують розвиток громадського транспорту, респонденти назвали переповненість, вартість та незручний розклад. Утім, понад 70% готові частіше користуватися ним, якщо покращиться сполучення, і понад половина — навіть попри здорожчання.
«Опитані очікують, що саме залізниця стане для них основним видом транспорту в найближчі п’ять років, і підтримують державні заходи, які цьому сприяють», — зазначив Едоардо Ла Фікара, керівник з питань ринку групи Hitachi Rail. «Як галузь ми маємо унікальну можливість відповісти на цей запит суспільства і реалізувати справжній перехід до сталої мобільності».
Фото на головній – Meizhi Lang
Читайте також:
Складні вулиці й безпека: як дизайн доріг впливає на швидкість руху
Париж прагне поступово стати містом без автівок: для транспорту закриють понад 500 вулиць
В Іспанії розробили тротуарну плитку, яка допоможе боротися з підтопленнями у містах