Втім, ситуація змінюється. Компанія European Sleeper повідомила The Guardian, що з 26 березня 2026 року вона перебере на себе маршрут Париж – Берлін. Потяг курсуватиме тричі на тиждень:
- відправлення з Paris Gare du Nord — у вівторок, четвер та неділю ввечері;
- зворотні рейси з Berlin Hauptbahnhof та Ostbahnhof — у понеділок, середу та п’ятницю.
На відміну від нинішнього Nightjet, що прямує через Страсбург і Франкфурт, новий маршрут проходитиме через Брюссель. Деталі узгоджуються з операторами інфраструктури Франції, Бельгії та Німеччини.
«Ринок Nightjet однозначно зацікавиться новим сервісом. Ми також зможемо збільшити кількість пасажирів завдяки більшій місткості. Якщо ÖBB перевозить 12 вагонів, розділених між Віднем і Берліном, то ми плануємо запускати 12–14 вагонів лише до Берліна, що дозволить приймати 600–700 пасажирів за рейс», – коментує Співзасновник European Sleeper Кріс Енгельсман, прогнозуючи зростання попиту на це сполучення.
Для нового сполучення використовуватимуть орендовані німецькі вагони 1990-х років
Новину радо сприйняли й активісти руху Oui au train de nuit!, які у вересні протестували проти скорочення нічних рейсів у Парижі. Представник групи Ніколя Фор’єн назвав це «частковою перемогою» для 91 000 людей, що підписали петицію.
European Sleeper — нідерландська компанія, що запустила перший рейс Берлін — Брюссель у травні 2023 року, а згодом продовжила маршрут до Дрездена і Праги. За цей час компанія перевезла понад 230 000 пасажирів більш ніж на 750 нічних поїздах. Попри технічні несправності та затримки, бренд здобув популярність завдяки атмосфері ретро-вагонів.
Для нового сполучення використовуватимуть орендовані німецькі вагони 1990-х років. За рівнем комфорту вони будуть подібними до нинішніх Nightjet. Найстаріші вагони компанії — 1956 року — на цьому маршруті не застосовуватимуть.
Щодо наявності вагону-ресторану, Енгельсман зазначив: «Спочатку його не буде. Ми хочемо додати ресторан, але з точки зору прибутковості це складно: висока оренда спеціалізованого вагону та великі витрати на персонал роблять окупність продажу їжі майже неможливою».
Читайте також:
Новий нічний поїзд у ЄС поєднає Швейцарію, Данію та Швецію: продаж квитків стартує 4 листопада
Ковзанка, ярмарок і доріжки для керлінгу: у Мюнхенському аеропорту відкривається Різдвяний ярмарок