У КМДА назвали попередні причини деформації тунелю між станціями “Деміївська” та “Либідська”

Про це повідомив директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор.

Він зауважив, що саме цей відрізок тунелю проходить у надскладних гідрогеологічних умовах: ґрунти дуже водонасичені, з шаром торфу, дрібного і середнього піску.

Директор Департаменту транспортної інфраструктури наголосив, що це попередні висновки, адже експертне дослідження триває. Остаточні висновки будуть відомі лише після розкриття котловану та дослідження тунелю ззовні.

Крім того, відповідно до висновків науковців, КП “Київський метрополітен” виконувало всі необхідні регламентні роботи з утримання та експлуатації перегінного тунелю.

Начальник КП “Київський метрополітен” Віктор Брагінський нагадав, що сполучення між станціями метро “Либідська” та “Деміївська” наразі забезпечено наземним транспортом. Для зручності пасажирів зокрема створили чотири додаткові маршрути, на якому працює більше 70 автобусів та 20 тролейбусів.

8 грудня рух поїздів від станції метро “Деміївська” до “Теремків” було припинено через ремонт перегінного тунелю. Орієнтовно роботи триватимуть пів року.

 

 

Читайте також:

У переході біля станції метро “Святошин” зʼявилися тріщини на стелі та стінах

Через закриття перегону на “Деміївській” пасажиропотік скоротився на 22%

У Києві провели тендер на попередні роботи по ремонту тунелю між «Либідською» й «Деміївською» на 21 млн гривень