Про це йдеться в повідомленні Державної аудиторської служби України в результаті аудиту фінансової діяльності комунального підприємства “Київський метрополітен”.
Аудитори з’ясували, що підрядник АТ “Київметробуд” у 2018-2019 роках отримав з бюджету авансові платежі розміром 2,59 млрд гривень, але використав їх не за призначенням.
Так, замість того, щоб продовжувати будівництво Сирецько-Печерської лінії в напрямку Виноградаря, підрядник розмістив частину перерахованих від КП “Київський метрополітен” коштів на депозитах. Зокрема, у 2019 році поклав 1,7 млрд гривень на банківські рахунки в “Укргазбанку”.
Також упродовж 2018-2019 років бюджетні кошти скеровували на оплату різних аудиторських, юридичних, консультаційних послуг, страхування фінансових ризиків, надання безвідсоткової поворотної фінансової допомоги іншій юридичній особі тощо. Тим часом на саме будівництво гроші майже не йшли, додали аудитори.
Метро на Виноградар. Фото: УНІАН
Попри це, зауважили в Держаудитслужбі, у грудні 2019 року “Київський метрополітен” переказав підряднику ще 1,41 млрд гривень, з яких він освоїв лише 44,1 мільйона гривень.
Держаудитслужба заявила, що в результаті “бізнес-схем” підрядника та бездіяльності столичної влади майже 4 млрд гривень перетворилися на прострочену заборгованість і тепер відновлення будівництва метро на Виноградар обійдеться бюджету у 2,5 раза дорожче.
Так, згідно з результатами перерахунку, вартість робіт з 2018 до 2024 року збільшилася з 5,9 млрд гривень до майже 14 млрд гривень.
Крім того, аудитори підкреслили, що варто врахувати додаткові витрати на коригування проєкту будівництва, яке обійдеться бюджету ще у 69,4 млн гривень.
Читайте також:
“Київський метрополітен” уклав новий договір про будівництво метро на Виноградар
“Автострада” виграла тендер на будівництво метро на Виноградар