Про це пише засновник компанії Максим Шкіль.
“На першому етапі плануємо розпочати роботи за власний рахунок, без авансів, далі поступово будемо нарощувати темп, паралельно організуємо набір, навчання та перекваліфікацію персоналу… Ставимо перед собою задачу, щоб за умови належного фінансування, вийти у 2025 році на повний темп роботи в цілодобовому режимі на всіх ділянках будівництва. Загалом плануємо залучити понад 4000 працівників”, – зазначив Шкіль.
За його словами, загальна сума інвестицій в цей проєкт складе понад 50 млн доларів. Компанія планує в найближчий місяць законтрактувати необхідне обладнання для будівництва метро, на суму понад 30 млн доларів. Шкіль назвав головним ризиком будівництва вчасне фінансування.
Будівництво метро на Виноградар. Фото: КМДА
“Щоб не було зупинок будівництва, розраховуємо на кредитні кошти та власний обіговий капітал в межах 1 млрд грн – ці кошти будуть використовуватись на випадок, якщо у замовника буде затримка з фінансуванням. Це дозволить покривати короткі касові розриви та продовжувати роботи”, – додав власник групи компаній “Автострада”.
Шкіль сказав, що насамперед фірма має детально вивчити, що встигли побудувати попередні підрядні організації. Також необхідно скоригувати проєкт у частині обсягів, виду робіт та їх вартості.
Компанія розраховує зробити дев’ять будівельних дільниць, які працюватимуть у цілодобовому режимі.
Скриншот: Прозорро
“Однак потреба реалізації для Києва такого масштабного і дуже дорогого проєкту у Києві під час війни викликає великі сумніви. Ми вже аналізували, що очікувана вартість 13,96 млрд грн – це вартість саме добудови 1 черги будівництва (2 перегонів і 2 станцій метро – Мостицька і просп. Правди). Обсяги реально побудованого минулим підрядником КМДА не оголошує”, – заявляють у ГО “Пасажири Києва”.
Зазначимо, що попередній підрядник на цій ділянці – компанія “Київметробуд” – отримала аванс на будівництво і поклала його на депозит. Суд визнав таке використання грошей місцевого бюджету нецільовим, а у грудні 2023 року КП “Київський метрополітен” у судовому порядку розірвало договір з Київметробудом через незадовільні темпи будівництва.
Читайте також:
Будівництво метро на Виноградар обіцяють відновити вже у вересні
Учасником тендеру будівництва метро на Виноградар стала тільки одна фірма
Київський метрополітен проведе новий тендер на будівництво лінії метро до Виноградаря