Про це повідомили “Пасажири Києва”
За їхніми даними, пасажиропотік наземного транспорту скоротився майже на 40%, метрополітену — на 10%. У сумі комунальний транспорт втратив близько 25% пасажирів порівняно з попереднім тижнем.
Зазначається, що спроба компенсувати зупинку трамваїв і тролейбусів додатковими автобусами виявилася малоефективною. Навіть запланований випуск 40 додаткових автобусів, що потребує понад 130 змін водіїв, не виконується в повному обсязі і не здатен замінити весь обсяг електротранспорту.
Водночас повного припинення руху трамваїв і тролейбусів фактично не відбулося. Як і під час аналогічної ситуації у 2022 році, електропідстанції не були знеструмлені, а транспорт продовжував курсувати в службовому режимі, зокрема для очищення контактної мережі від обледеніння.
Фото: “Пасажири Києва”
У зв’язку з цим активісти пропонують відновити рух найбільш затребуваних маршрутів трамваїв і тролейбусів в обмеженому режимі. Зокрема, йдеться про можливість збільшення інтервалів руху метро, особливо поблизу кінцевих станцій, щоб вивільнити ресурси для наземного електротранспорту.
На думку ініціаторів, лютий — традиційно найменш завантажений за пасажиропотоком місяць, тому збільшення інтервалів у метро буде для пасажирів майже непомітним.
Окремо наголошується, що метро не охоплює низку великих житлових масивів, які значною мірою обслуговувалися трамваями та тролейбусами. Найбільше скорочення транспортного сполучення відчули мешканці Троєщини, Воскресенки, Борщагівки, Відрадного, Солом’янки та Виноградаря.
Нагадаємо, 13 січня в Києві обмежили рух електротранспорту у звʼязку зі складною ситуацією в енергосистемі.
Читайте також:
Адмінбудівлі Львова впускатимуть зігрітись котів та собак через сильні морози