Всього на станції перетинаються 14 залізничних ліній, передає MAD White.
Модернізацію проводили в унікальних умовах – протягом усього будівництва станція залишалася відкритою для пасажирів і продовжувала обслуговувати рух поїздів.
Фото: Budimex
Тепер подорожувальники користуються новою будівлею вокзалу з боку Tunnel Street та просторим підземним переходом завширшки 63 метри — за словами Budimex, він настільки великий, що вмістив би літак Boeing 737.
Фото: Budimex
Масштаби проєкту вражають: на будівництво використали понад 92 тис. м. куб. бетону та 11,5 тис. тонн арматури, а щодня на майданчику працювали близько 600 фахівців і 160 одиниць техніки.
Фото: Budimex
Станція Warszawa Zachodnia щодня обслуговує до 60 тис. пасажирів і майже 1 400 поїздів. Нове колійне господарство завдовжки понад 35 км оснащено 137 стрілками, 191 семафором та близько 580 інформаційними табло.
Фото: Budimex
Дев’ять сучасних платформ (загальною площею 35 тис. м. кв.) повністю адаптовані для маломобільних пасажирів. До тунелю ведуть ліфти та ескалатори, а в новому вокзалі невдовзі запрацюють магазини та ресторани.
Фото: Budimex
Інвестицію реалізовано з акцентом на сталий розвиток. На даху встановлено фотовольтаїчні панелі площею понад 8 тис. м. кв., які забезпечують близько 30% потреб станції в електроенергії. Територію навколо озеленили — висадили майже 100 дерев та понад 4 000 кущів.
Фото: Budimex
“Після модернізації Warszawa Zachodnia — це не просто вокзал, а сучасний багатофункціональний транспортний хаб. Ми пишаємося тим, що Budimex разом з Mostostal Kraków та партнерами реалізували проєкт такого стратегічного значення для столиці та всієї країни”, — зазначив член правління Budimex SA Мацей Олек.
Фото: Budimex
Загальна вартість інвестиції, виконаної для PKP PLK, становила 2,7 млрд злотих. Проєкт співфінансовано ЄС у межах програми Connecting Europe Facility (CEF).
Читайте також:
“Укрзалізниця” запускає святковий ретро-поїзд до Дня святого Миколая
У Парижі знову відкривається найбільша у світі критa льодова арена