Із запланованими 200 км автоматизованих ліній метро та 68 новими станціями, цей інфраструктурний проєкт є найбільшим у Європі та має бути завершений до 2030 року, пише Designboom.
Архітектурний задум Villejuif-Gustave Roussy передбачав стерття межі між громадським простором і транспортною інфраструктурою. Для цього основну частину станції розташували під землею, а на поверхні видимою залишили лише скляну павільйонну конструкцію.
Основну частину станції розташували під землею, а на поверхні видимою залишили лише скляну павільйонну конструкцію. Фото: Michel Denancé
Конструктивно станція являє собою відкритий бетонний циліндр діаметром 70 метрів, який архітектор назвав “перевернутим хмарочосом”. Усередині нього розташовані галереї, балкони, містки та ескалатори, які забезпечують легке пересування між рівнями.
Природне світло та екологічність
Однією з найважливіших особливостей станції є те, що природне світло проникає навіть на нижні рівні, включно з платформами на глибині 50 метрів. Це створює ефект відкритого простору, порушуючи типові уявлення про підземну інфраструктуру як про темну, холодну та сирувату. Завдяки цьому архітектори прагнули змінити сприйняття метро як похмурого місця, зробивши його яскравим і комфортним.
Крім освітлення, дизайн також передбачає природну вентиляцію та автоматичне відведення диму, що зменшує потребу у складних інженерних рішеннях для кліматичного контролю. Це дозволяє мінімізувати витрати енергії на опалення та охолодження.
Матеріали та атмосфера
Інтер’єр станції створювався з особливою увагою до світла, акустики та текстур. У дизайні використані бетон, скло та нержавіюча сталь, яка представлена у різних варіантах: гладка, сітчаста, перфорована, дзеркальна та матова. Це дозволяє формувати різноманітні просторові ефекти та підтримувати максимальне використання природного світла.
Інтер’єр станції створювався з особливою увагою до світла, акустики та текстур. Фото: Michel Denancé
Villejuif-Gustave Roussy також інтегрує громадські простори, магазини та сервіси на перших двох рівнях, роблячи станцію не лише транспортним вузлом, а й активним міським простором.
Мистецтво в метро
У рамках Grand Paris Express передбачено фінансування в розмірі 35 мільйонів євро на створення мистецьких інсталяцій у 68 нових станціях, щоб перетворити транспортну мережу на “музей, доступний для всіх”. Villejuif-Gustave Roussy стала однією з перших станцій, де реалізована ця концепція.
Читайте також:
У другому за розміром місті Греції відкрилося метро. Його будували понад 20 років
Лондонська гілка метро “Елізабет” отримала престижну архітектурну нагороду
У Берліні пасажири метро можуть бачити наповненість вагонів ще до прибуття поїзда