Канатна дорога, відома як C1 або Paris Téléphérique, з’єднує станцію метро лінії 9 у Кретей із районом Вілла-Нова у Вільнев-Сен-Жорж. Загальна довжина маршруту становить близько 4,5 км, а вартість будівництва сягнула 138 млн євро. Це перша канатна дорога такого типу безпосередньо в межах Парижа, пише Independent.
Лінію обслуговують 105 гондол, кожна з яких розрахована максимум на 10 пасажирів. Очікується, що щодня канатною дорогою користуватимуться понад 11 тисяч осіб. Гондоли рухаються зі швидкістю близько 22 км/год, а вся поїздка займає приблизно 18 хвилин, тоді як автобусом цей шлях триває щонайменше 35 хвилин.
Мапа нової канатної дороги C1 у Парижі
Інтервал прибуття гондол на станції становить від 23 до 37 секунд. Канатна дорога повністю адаптована для людей з інвалідністю, а також для перевезення дитячих візків і велосипедів.
Рух починається о 5:30 ранку і триває до 23:30, а в суботу — до 00:30. Проїзд доступний за стандартним транспортним абонементом Navigo, а для пасажирів без проїзного квитка вартість поїздки становить 2 євро.
За словами віцепрезидента регіональної ради Іль-де-Франс з питань транспорту Грегуара де Ластері, канатна дорога стала значно дешевшою альтернативою будівництву нової лінії метро. Проєктом оперує міжнародна транспортна компанія Transdev.
У разі несприятливих погодних умов, технічних збоїв або під час щорічного двотижневого техобслуговування в серпні пасажирів обслуговуватимуть автобусні маршрути. Канатна дорога також тимчасово не працюватиме вночі або за сильного вітру понад 90 км/год.
Фото на головній – AFP via Getty Images
Читайте також:
У Варшаві висаджують виткі рослини на опорах вздовж маршрутів громадського транспорту