При цьому якість повітря покращилася по всій агломерації, повідомляють Air Quality News.
Про це свідчать результати нового ґрунтовного дослідження, проведеного Корнелльським університетом, які стали першим вагомим доказом позитивного впливу цієї політики на громадське здоров’я.
Науковці проаналізували дані 42 станцій моніторингу якості повітря в районі Нью-Йорка за період від січня 2024 року до червня 2025-го.
У межах платної зони (Манхеттен на південь від 60-ї вулиці) середні добові пікові концентрації дрібнодисперсного пилу знизилися на 3,05 мкг/м³. Для порівняння, фоновий рівень забруднення в регіоні зазвичай становить 8–9 мкг/м³.
Вивіска “Зона звільнення від заторів” на Другій авеню. Фото: NDZ / STAR MAX / IPx / AP
В усіх п’яти районах Нью-Йорка рівень забруднення зменшився в середньому на 1,07 мкг/м³, а в ширшій агломерації — на 0,70 мкг/м³.
“Мене справді надихає те, що якість повітря покращилася по всій агломерації. Це означає, що плата за в’їзд не просто перемістила забруднення до передмість. Швидше за все, люди обирають чистіші способи пересування — громадський транспорт або переносять перевезення на ніч”, — прокоментував співавтор дослідження Тімоті Фрейзер.
Загальна кількість в’їздів транспортних засобів у платну зону скоротилася приблизно на 11%. Особливо значущим виявилося скорочення руху вантажного транспорту — на 18%. Це важливо, оскільки вантажівки, хоча й становлять меншу частку загального трафіку, найбільше впливають на забруднення повітря в містах.
Дослідники пояснюють потужний ефект у Нью-Йорку розвиненою системою громадського транспорту, яка дозволила водіям легко відмовитися від автомобілів на користь метро чи автобусів.
Читайте також:
У Варшаві висаджують виткі рослини на опорах вздовж маршрутів громадського транспорту
Помпеї збудували з самовідновлювального бетону, який зберігається тисячоліттями – дослідження