Про це повідомляє ГО «Пасажири Києва». За їхніми даними продубльовані такі підземні переходи:
- Іллєнка – Січових Стрільців – Глибочицька – Коперника (біля кінотеатру «Київська Русь»);
- Хрещатик – Прорізна;
- Бориспільська, 8 (біля палацу культури «Дніпро»).
Не продубльовані:
- Костянтинівська – Верхній/Нижній Вал;
- Велика Васильківська – Коновальця (біля Палацу «Україна»);
- Хрещатик – Михайлівська (Майдан Незалежності); (створення блокує МВС, як і перехід біля метро Університет).
Фото: ГО «Пасажири Києва»
Наказ Дептрансу з переліком 49 переходів до дублювання наземними було затверджено в лютому 2023 року, майже 3 роки тому. Отже, за таким темпом наказ буде виконано років через 10, кажуть в організації.
«А якщо згадати, що в Києві всього 252 підземних переходи, то повне виконання рішення Київради від 2022 року про дублювання у столиці всіх наземних переходів наземними займе 70 років. Тобто ближче до 2100 року, можливо, у Києві будуть повністю безбар’єрні переходи», – додають «Пасажири Києва».
На думку активістів, такий підхід КМДА, Департаменту транспорту до організації надземних переходів насправді свідчить про саботаж швидких, ефективних і досить дешевих рішень в покращенні безбар’єрності Києва (окремі переходи блокує Патрульна поліція та МВС).
Поки місто ледь робить 3 наземні переходи за рік, в столиці відбуваються масштабні та непотрібні капітальні ремонти доріг, будівництво розв’язок задля розпилювання мільярдів з бюджету столиці, підсумовують в організації.
Читайте також:
На Хрещатику демонтували перший МАФ, у якого закінчився термін дії дозвільних документів
«Пандус-вбивця»: кияни критикують проєкт нового надземного переходу на Саперно-Слобідській