Реконструкцію аварійного об’єкта, який не ремонтували з моменту зведення у 1963 році, “Київавтодор” розпочав у грудні 2024 року.
Під час капітального ремонту споруди мостовики повністю замінили ключові конструктивні елементи: опори, прогонові будови, ригелі та мостове полотно. На шляхопроводі та підходах до нього влаштували нове асфальтобетонне покриття, оновили комунікації, встановили сучасне LED-освітлення, перильне й бар’єрне огородження та шумозахисні екрани. Також облаштували суміжні вело-пішохідні тротуари.
Фото: КМДА
Одним із найважливіших етапів стала заміна опори, що раніше розташовувалася безпосередньо під конструкцією на Броварському проспекті. Її демонтували та винесли за межі проїжджої частини — це має покращити пропускну здатність транспорту та зменшити ризики аварій.
Фото: КМДА
У пресслужбі зазначають, що в проєкті врахували принципи безбар’єрності, забезпечивши зручність пересування для людей з інвалідністю та маломобільних груп.
Відсьогодні шляхопроводом уже курсує тролейбус №29, а завтра відновлять роботу маршрути №50 та №50к.
Фото: КМДА
Після капітального ремонту експлуатаційний ресурс шляхопроводу збільшено щонайменше на 30 років. Наступного року планують завершити ремонт підземного переходу, сходів з боку вулиці Андрія Малишка, оздоблення конструкції та благоустрій прилеглої території.
Читайте також:
Активісти закликають надати охоронний статус історичному Ткацькому цеху на Подолі