Про це повідомив міський голова Києва Віталій Кличко.
За його словами, роботи між станціями метро “Деміївська” та “Либідська” завершено. Увесь комплекс робіт тривав 9 місяців. За цей час підготували будівельний майданчик, переклали понад 200 кабельних мереж, зокрема мереж ДТЕКу, Укртелекому, інших. Розробили котлован глибиною понад 15 м, демонтували стару частину тунелю довжиною у 27 метрів та побудували нову. Посилили з обох сторін і тунельну оправу, що примикає до нової ділянки (загальною довжиною понад 50 м). Уклали нові колії, відновили всі інженерні мережі, налагодили безпекові системи руху поїздів.
У Києві повністю відновлять рух “синьою” гілкою метро 12 вересня. Фото: КМДА
Перегінний тунель між “Деміївською”-“Либідською” знаходиться у складних гідрогеологічних умовах. Тому під час ремонту здійснили всі необхідні роботи з гідроізоляції тунельної оправи та хімічного закріплення ґрунтів навколо неї.
Кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн грн, що на 62 млн грн менше початкової вартості, додав міський голова.
Кличко також зазначив, що окремо були проведені експертні дослідження з визначення причин виникнення ситуації. Зокрема підтверджено, що її причиною є окремі помилки на етапі проєктування та неякісне виконання будівельно-монтажних робіт на етапі будівництва цієї ділянки тунелю.
Нагадаємо, 8 грудня у Києві призупинили рух поїздів від станції метро “Деміївська” до “Теремків” через ремонтні роботи. Через процеси розущільнення, віброповзучості навколо ґрунтового масиву і навантаження на тунельну оправу з’явився ризик втрати стійкості тунельних споруд.
Читайте також:
На ділянці між станціями метро “Либідська” та “Деміївська” запустили тестові поїзди
“Київський метрополітен” уклав новий договір про будівництво метро на Виноградар
Двом чиновникам оголосили підозри через підтоплення тунелів у метро