У Японії побудували першу у світі 3D-друковану залізничну станцію — всього за шість годин

Японська компанія Serendix завершила будівництво першої у світі залізничної станції, створеної за допомогою 3D-друку. Об'єкт зведено в місті Аріда, префектура Вакаяма, й що вражає найбільше, усього за шість годин — у перерві між нічним і ранковим курсуванням поїздів.

У співпраці з залізничним оператором JR West Japan Group та архітектурним бюро Neuob, Serendix створила навіс для станції Хацусіма, що замінив дерев’яну конструкцію, яка існувала з 1948 року. Павільйон станції має арочний дах і складається з чотирьох елементів, попередньо надрукованих у заводських умовах. На місці вони були зібрані менше ніж за дві години, а весь монтаж — разом із фундаментом — тривав не більше шести годин, пише Dezeen.

Фото: Serendix та Neuob

Кожен з чотирьох модулів — дах, задня стіна, та два кутових сегменти, які формують бокові стіни і підлогу — був виготовлений упродовж тижня. Друк здійснювався за допомогою роботизованого маніпулятора та спеціального сопла. Структуру формували зі швидковисихаючого розчину, а потім укріпили її арматурою та бетоном.

Унікальною є і сама технологія друку: елементи друкували вертикально, а не горизонтально, як це зазвичай робиться у 3D-друці. Такий підхід утворює вертикальні смуги на поверхні та зменшує помітність слідів дощу, покращуючи довговічність і зовнішній вигляд будівлі.

Фото: Serendix та Neuob

Навіс має 6,3 метра завширшки, 2,1 метра завглибшки, а висота арки сягає 2,6 метра. Особливістю павільйону стала декорація задньої стіни: з одного боку зображено мандарин — традиційний символ Аріди, з іншого — рибу таху (саблезуба риба), яка також є місцевою візитівкою.

“Округлі форми важко реалізувати за допомогою класичної бетонної опалубки, тож 3D-друк дозволив створити м’яку, пластичну архітектуру”, — пояснив засновник Neuob Хіросі Ота. “Крім того, ми використали 3D-друк для виразного візуального відображення локальних особливостей — це майже неможливо в традиційному будівництві.”

Станція Хацусіма планує розпочати роботу в липні, після завершення зовнішніх оздоблювальних робіт і встановлення турнікетів.

У Serendix сподіваються, що новий підхід дозволить масштабувати подібні проєкти в майбутньому: “Будівництво звичайної залізничної станції аналогічного розміру з бетону зазвичай триває від одного до двох місяців. У той час як наша технологія дозволяє скоротити час монтажу до двох годин. З огляду на дефіцит робочої сили в будівельному секторі Японії та зростання витрат, швидке 3D-будівництво — це практичне, економічно ефективне рішення.”

 

Читайте також:

SAGA будує найбільший у Скандинавії надрукований на 3D-принтері будинок круглої форми

У Львові відновили будівництво 3D-школи на Варшавській

В Ірпені звели перший в Україні дім за допомогою 3D-принтера