Про це повідомив автор проєкту urban.dnipro Руслан Ширінов.
Тротуар вулиці поділили на фасадну, транзитну і технічну зони. Зонування дає можливість чітко відрізняти місця безперешкодного руху пішоходів та місця для озеленення, розміщення вуличних меблів, встановлення елементів міської інфраструктури тощо.
У Дніпрі реконструювали і зробили безбар’єрною вулицю Винниченка. Фото: urban.dnipro
Фасадну зону від транзитної зазвичай ділять різним типом мощення, але тут такої опції не було, тому розділили кольором плитки. Обрали крупноформатну плитку без фаски, оскільки нею найзручніше пересуватися.
На вулиці також організували безперервність тротуару без бордюрів та сходів. Тротуар не має перериватися в зоні проїздів у двори. Навпаки — проїзди мають підійматися до рівня тротуару. Всі проїзди виконали в тротуарній плитці, а замість сходів влаштували пологі ухили.
У Дніпрі реконструювали і зробили безбар’єрною вулицю Винниченка. Фото: urban.dnipro
Замість окремих лунок для дерев урбаністи влаштували суцільну смугу для озеленення, яка також є буфером між дорогою і тротуаром. Нові зелені смуги засипали свіжим ґрунтом та засіяли насінням. Тепер в них буяє зелень, а мешканці подекуди власноруч додали молодих дерев та кущів.
За велоконцепцією Дніпра ця вулиця є житловою з обмеженням швидкості 20 км/год, тому вона не потребує саме велодоріжок. Натомість тут примусово заспокоять рух, встановивши берлінські подушки, організують безпечний спільний рух вело з авто в одному напрямку по ходу руху та контрвелосмугу в протилежному. Для авто вулиця лишиться односторонньою, а для вело — з наскрізним проїздом в обидва боки.
Читайте також:
В Чернігові створили громадський простір з велопарковкою та зоною для відпочинку
Проєкт реорганізації руху транспорту на Вокзальній площі вдосконалили