Калатрава здобув перемогу в міжнародному конкурсі на реконструкцію чинної станції ще 2006 року. Новий вокзал поєднує раніше відокремлений житловий район на півночі міста з історичним центром на півдні, а також доповнює територію офісами, підземним паркінгом і торговельними площами.
Фото: Oliver Schuh of Palladium Photodesign
Скульптурний об’єм перетинає платформенну частину довжиною 350 метрів і нависáє над зоною автобусних зупинок, що розходяться від його основи, пише Dezeen.
Фото: Oliver Schuh of Palladium Photodesign
За словами архітектора, цей проєкт виходить за межі простої інфраструктурної модернізації. Він став рушієм глибокої трансформації прилеглих міських просторів.
Центральний елемент — ефектний міст-галерея з похилим дахом, що піднімається у верхній точці конструкції. Скляні навіси з північного й південного боку захищають сходи й ескалатори, які ведуть у внутрішні приміщення.
Фото: Oliver Schuh of Palladium Photodesign
Усередині вокзалу відкрито демонструються великі трикутні сталеві ферми. Платформи, магазини та інші сервіси інтегровані в плавні криві несучої системи. Вздовж гребеня споруди проходить відкривний світловий ліхтар, облицьований деревом. Він забезпечує природне освітлення й вентиляцію. Синій вапняк у підлозі та інші дерев’яні елементи створюють теплу атмосферу.
Фото: Oliver Schuh of Palladium Photodesign
З центральної галереї пасажири спускаються до платформ ліфтами, сходами та ескалаторами. Під розлогим дахом розташовано сім колій для пасажирських поїздів, 29 автобусних зупинок і таксі-станції з інтегрованими лавами з дерева.
Під землею передбачено два паркінги для авто й велостоянку на 200 місць, конструктивні елементи якої перегукуються з архітектурою верхніх рівнів.
Читайте також:
MVRDV розпочинає будівництво інноваційного парку в Німеччині