Це остаточне розв’язання питання, що робити з культовим мостом, який є національною пам’яткою промислової спадщини початку XX століття та водночас чинною залізничною інфраструктурою, яку необхідно терміново відновити, пише The Mayor.
Мешканці Праги звикли до залізного профілю мосту з кількома елегантними арками над річкою Влтава в історичному центрі міста. Вишеградський залізничний міст був введений в експлуатацію в 1872 році. На початку XX століття його замінив міст, який перекидається через Влтаву і донині.
Нині він зношений настільки, що лише один склад поїзда може проїхати по ньому зі швидкістю максимум 20 км/год. Однак цього вкрай недостатньо для задоволення потреб мешканців Праги в сучасному громадському транспорті.
Візуалізація нового залізничного мосту. Фото: Správa železnic
Спочатку була пропозиція перепроєктувати міст і розширити його, щоб включити три залізничні колії, однак це фактично означало б зруйнувати міст, щоб побудувати новий, оскільки старий не можна було розширити.
Частина громадськості виступає навіть проти останнього рішення про перенесення мосту. Хоча точні терміни перенесення ще не визначені, адміністрація залізниці зараз шукає проєктувальників для нового мосту. Будівництво заплановане на 2027-2029 роки.
Читайте також:
Берлін запускає платформу для прогнозування забруднення вулиць