Муніципалітет Амстердама прагнув покращити якість життя та доступність міста, створивши більше зон для пішоходів, велосипедистів, дітей, що грають, і зелені. Щоб досягти цього, місто вжило кількох заходів, щоб зменшити кількість автомобілів у місті та створити райони без автомобілів.
Щоб підвищити якість життя в районі Де Пайп в Амстердамі, було побудовано підводний гараж Альберта Кейпа прямо під амстердамським каналом
Одним із них стало будівництво підводного гаража Альберта Кейпа на 600 автомобілів, розташованого на двох рівнях під каналом Беренветерінг, призначеного в основному для використання так званими власниками дозволів.
У гаражі також передбачено паркування для 60 велосипедів. Ідея цього полягає в тому, що власники дозволів використовують свій велосипед, щоб доїхати до гаража, щоб забрати свій автомобіль.
Після видалення майже всіх місць для паркування на вулицях район перетворився на привабливу територію з більшою кількістю місць для велосипедистів, пішоходів і зелені.
Після видалення майже всіх місць для паркування на вулицях район перетворився на привабливу територію з більшою кількістю місць для велосипедистів, пішоходів і зелені
Крім того, зведено до мінімуму неприємність, яку раніше спричиняли автомобілі, які шукали місце для паркування, і створено майже вільний від автомобілів район.
Ідея дизайну полягає в тому, щоб вписати гараж в існуючий міський ландшафт. Усі інсталяції не видно, а пандуси інтегровані в бічні дороги каналу. Девіз: «просто та безпечно», а видимість усієї конструкції максимально непомітна, щоб оптимізувати якість публічного простору для пішоходів і велосипедистів. Наприклад, під’їзди та ліфти мають скромні розміри та максимально прозорі. Стіни входів виготовлені зі скла, що дозволяє світлу проникати в гараж і забезпечує легку орієнтацію для відвідувачів.
Всі овальні колони, що підтримують дах гаража, розташовані під однаковим кутом. Це створює живий і ритмічний візуальний ефект при проходженні пішки або на автомобілі
Крім того, проміжна підлога була сконструйована таким чином, щоб її можна було остаточно видалити. Це видалення дозволяє в майбутньому використовувати паркінг й для інших цілей.
Зі збільшенням кількості електромобілів у найближчі роки знадобиться більше зарядних станцій. У паркінгу також це врахували, дозволивши легко додавати додаткові точки зарядки.
Всі овальні колони, що підтримують дах гаража, розташовані під однаковим кутом. Це створює живий і ритмічний візуальний ефект при проходженні пішки або на автомобілі. Кожній колонці надається унікальне графічне кодування, що дозволяє системі паркування на основі розпізнавання номерних знаків ідентифікувати, який автомобіль припаркований у якому місці. Ця функція полегшує пошук автомобіля.
Фото: Jeroen Musch, Thomas Schlijper
Читайте також:
Будівництво паркінгу на Старокиївській горі: КМДА планує облаштувати туристичний маршрут і укриття
У Львові планують збудувати перший підземний дворівневий паркінг
Архітектурне бюро SIMPLI розробили концепт укриття в стилі паркінгу: фото