Як пише WhiteMAD, пасажири отримають доступ до нового підземного переходу після завершення будівництва трамвайної частини об’єкта, що має покращити зв’язок вокзалу із системою міського транспорту.
Фото: Budimex
Сучасний підземний перехід і нова інфраструктура
Вокзал тепер має великий підземний перехід, який забезпечує доступ до всіх дев’яти платформ з обох сторін міста – Воли та Охоти. Пасажири можуть під накриттям дістатися навіть до найвіддаленішої платформи №9. Інфраструктура включає ліфти, ескалатори, каси, зали очікування та комерційні приміщення.
Фото: Budimex
До кінця 2024 року планується встановити ліфти, які з’єднають усі платформи з пішохідним мостом над ними. На початку 2025 року автобуси повернуться на кінцеву зупинку біля вокзалу на вулиці Тунелова. Звідти пасажири зможуть потрапити на платформи через міст або підземний перехід.
Крім того, новий вокзал Варшава-Західна став найбільшим транспортним вузлом столиці. Тут облаштовано 26 комерційних приміщень для орендарів. Також на території висаджено близько 100 дерев і понад 3,5 тисячі кущів.
Фото: whiteMAD
Сучасна інфраструктура для велосипедистів
Важливим елементом проєкту є нова велосипедна доріжка, яка розгалужується, дозволяючи велосипедистам підійматися на міст похилою рампою. Також облаштовані стоянки для велосипедів і резервні місця для паркування.
Фото: whiteMAD
Новації в управлінні рухом
Усі платформи вокзалу тепер мають накриття. Встановлені сучасні системи динамічного інформування, ескалатори та ліфти. Завдяки новітнім комп’ютерним системам забезпечується безпека управління залізничним рухом.
Фото: Budimex
Реконструкція Західного вокзалу становить близько 2 мільярдів злотих (приблизно $500 млн).
Читайте також:
У Варшаві реконструюють вулицю Маршалковську: з’явиться зелене трамвайне полотно та нові переходи
Дубай хочуть перетворити у місто для пішоходів. У планах — 6,5 тис. км пішохідних доріжок