Мета — зробити пересування містом безпечнішим і приємнішим, особливо для пішоходів та велосипедистів, пише Dutch Cycling Embassy.
За словами фахівців, зміна не зводиться лише до встановлення нових знаків — це комплексна перебудова транспортного середовища.
Деякі ключові автобусні маршрути теж потрапили під обмеження. Фактично автобуси не втратять у швидкості, адже більшість затримок виникає через світлофори чи зупинки, а не через обмеження швидкості. Місто працює над тим, щоб оптимізувати рух світлофорів, зробивши транспорт плавнішим і доказавши ефективність нової системи.
Фото: Dutch Cycling Embassy
Під обмеження потрапляють усі дороги без окремих велодоріжок, де нині діє ліміт у 50 км/год.
Йдеться не лише про нові знаки, а й про візуальну трансформацію вулиці: щоб сама її структура підказувала водію, що потрібно сповільнитися. Повна реконструкція зайняла б десятки років, тож місто діє вибірково — обирає логічні маршрути, формуючи єдину мережу без “латок” 30-50-30 км/год.
Наразі встановлено близько 600 дорожніх знаків. На них спершу розмістили наліпки з написом “З 1 жовтня — 30 км/год”. У день набуття чинності наліпки зняли, і нове правило офіційно запрацювало.
Фото: Dutch Cycling Embassy
Крім того, місто провело інформаційну кампанію — мешканцям надіслали листи, а також розмістили повідомлення у соцмережах і на вуличних плакатах.
Подібні ініціативи вже впроваджуються по всій Нідерландах: наприклад, Амстердам ще 2023 року знизив швидкість на 80% своїх вулиць, і це дало позитивні результати.
Читайте також:
Німецьке місто Гайльбронн стало «зеленою столицею Європи» за відданість боротьбі зі зміною клімату
У Деснянському районі облаштують безбар’єрний маршрут до Trinity Hub
У Києві почали капітальний ремонт Харківського шосе за понад мільярд гривень