Про це повідомили активісти ГО “Пасажири Києва”.
Там кажуть, що оновлену схему організації руху на Ризькій не виносили на Майстерню міста, де фахівці з урбаністики могли б запропонувати свої зауваження та зміни. Тож про її затвердження і реалізацію громадські організації, які опікуються транспортною та велосипедною інфраструктурою міста, дізнались вже постфактум.
“Маємо зауваження до реалізованої схеми руху, які можна буде виправити до наступного поновлення розмітки”, — зазначили активісти.
За їхніми словами, велосмугу було б безпечніше облаштувати на парній стороні вулиці — між розміченими паркомісцями та тротуаром. Це б дозволило захистити велосипедистів як від транспортного потоку, так і від маневрів водіїв, які паркуються.
Фото: “Пасажири Києва”
На кінцевій частині вулиці, від провулка Джорджа Орвела, нова схема руху відрізняється від звичного використання вулиці. Річ у тому, що водії звикли паркуватися вздовж приватної забудови по непарній стороні вулиці. А за новою схемою паркінг вирішили перенести на протилежну сторону. Однак водії поки не поспішають її дотримуватись, що призводить до зустрічного руху по одній і тій самій смузі.
Водночас активісти назвали “позитивним рішенням” впровадження виділеної смуги на тролейбусному розвороті перед зупинкою “Поліклініка”. На їхню думку, це допоможе знести нанівець затримку тролейбусів №19 та №31 в цьому місці.
“Пасажири Києва” запропонували все ж винести схему організації дорожнього руху на Ризькій на Майстерню міста, щоб виправити там недоліки.
Читайте також:
Київ отримав 50 млн євро на заміну застарілих вагонів метро російського виробництва
У Пущі-Водиці почалося нове будівництво впритул до деревʼяної садиби
Метро на Виноградар коштуватиме на 8 млрд дорожче, ніж планувалося – Держаудитслужба