Про це повідомили в громадській організації “Пасажири Києва”.
Активісти зазначають, що жодна з їхніх пропозицій щодо підвищення безпеки та комфорту пасажирів під час реконструкції вулиці не була врахована. Зокрема, не передбачили влаштування трамвайних платформ або “віденських” зупинок, які забезпечують зручну посадку для маломобільних груп населення. Також відсутні рішення щодо облаштування велоінфраструктури.
За словами ГО, трамвайні колії частково залиті асфальтом — у разі поганої погоди рейки можуть бути недостатньо помітними, що, на їхню думку, створює ризик аварійних ситуацій і потенційного блокування руху.
Тротуари на Глибочицькій не реконструювали, натомість облаштовано паркувальні кишені під кутом, що, як вважають активісти, ускладнює подальше створення велосмуг.
Облаштування трамвайних зупинок в Дніпрі. Фото: maxtram
“Пасажири Києва” порівняли ситуацію з Дніпром, де під час оновлення вулиць облаштовують платформи в очікуванні низькопідлогових трамваїв. Водночас у Києві такі трамваї вже курсують цією ділянкою, однак необхідної інфраструктури для посадки не створили.
Активісти закликали міську владу забезпечити безбар’єрність трамвайних маршрутів та враховувати потреби всіх учасників руху при подальших реконструкціях.
Більш детально про всі проблеми вулиці Глибочицької та варіанти їх вирішення можна прочитати в матеріалі PRAGMATIKA.MEDIA “Катастрофа однієї вулиці. Як Київ убиває Глибочицьку”.