За перший місяць від запуску програми в центральну зону Нью-Йорка (нижче 60-ї вулиці) в’їхало на мільйон авто менше, ніж було б без цієї системи, пише Fast Company. Водночас транспортний потік значно покращився.
Ті, хто проїжджає через тунель Голланда, заощаджують найбільше часу: середній час поїздки скоротився на 48% у ранкові години пік. Через мости Вільямсбург і Квінсборо подорожі в середньому стали на 30% швидшими. У години пік у другій половині дня водії в усій зоні спостерігають скорочення часу в дорозі до 59%.
Притік пасажирів у громадський транспорт відчутний: кількість пасажирів в автобусах зросла на 6% у будні та на 21% у вихідні. Метрополітен також демонструє позитивні тенденції: кількість поїздок у будні зросла на 7,3%, а у вихідні – на 12%.
Як працює система платного в’їзду?
Система передбачає стягнення плати з водіїв, які в’їжджають у визначену «зону розвантаження» в Мангеттені. Для легкових автомобілів із E-ZPass проїзд коштує 9 доларів у години пік (з 5:00 до 21:00 у будні та з 9:00 до 21:00 у вихідні) і 2,25 долара вночі. Для комерційного транспорту тарифи вищі, а для автомобілів без E-ZPass діє додаткова надбавка у 50%.
Фото: Kena Betancur / AFP / Getty Images
Окрім зменшення заторів, система покликана зібрати 15 мільярдів доларів на модернізацію міської транспортної інфраструктури. Очікується, що скорочення кількості автомобілів сприятиме зменшенню рівня забруднення повітря та викидів парникових газів.
Довгострокові наслідки
Перші результати свідчать про позитивні зміни, втім експерти зазначають, що для повної оцінки програми потрібен триваліший період спостережень. Досвід інших міст, зокрема Лондона, Стокгольма і Сінгапура, які впровадили подібні системи, показує, що затори можуть зменшитися на 25% і більше, а якість повітря та транспортної інфраструктури покращиться.
Вивіска «Зона звільнення від заторів» на Другій авеню. Фото: NDZ / STAR MAX / IPx / AP
Попри дискусії, багато жителів міста вже відчули переваги нововведення. Наприклад, професор Колумбійського університету Даніель Зарріллі поділився враженнями у соцмережах: «Сьогодні: 24 хвилини з Сіті-Холу до Стейтен-Айленда на експрес-автобусі під час вечірньої години пік. Це рекорд!».
Читайте також:
Нью-Йорк став першим містом США, яке запровадило плату за в’їзд у центр для зменшення заторів
Китай представив прототип найшвидшого у світі високошвидкісного потяга