Про це повідомляє ГО “Пасажири Києва”.
“Цей об’єкт не розглядався на робочій групі “Київська майстерня міста” і власне тому вийшов такої низької якості. Більше того – на Майстерні розглядалась схема ОДР по всій вулиці Рейгана і навіть була затверджена цього року. Але, як ви розумієте, зображення на рендері цій схемі не відповідає”, – йдеться у повідомленні.
Організація звертає увагу на те, що попри повну реконструкцію опор і прогонової будови, велоінфраструктура реалізована лише частково — велодоріжка передбачена лише з одного боку шляхопроводу. Водночас для автомобілів заплановано по три смуги руху в кожному напрямку.
Візуалізація: КМДА
Ще одна проблема — доступність до станції швидкісного трамвая. Замість облаштування пандусів, у проєкті передбачено виключно ліфти. Це викликає занепокоєння, адже в разі технічної несправності чи відключення електроенергії доступ для маломобільних груп буде унеможливлений.
“Загалом – будуть витрачені чергові сотні мільйонів гривень на те, що можна було зробити набагато краще. Типовий почерк ДТІ КМДА”, – підсумовують “Пасажири Києва”.
Нагадаємо, від 10 червня та до червня 2026 року перекриють рух пішохідним мостом через вулицю Саперно-Слобідську, а також частково обмежать рух транспорту цією вулицею.
Читайте також:
У Києві на рік перекриють пішохідний міст над Саперно-Слобідською
OMA перемогла у конкурсі на проєктування нового мосту в Ліоні
В Італії запрацювала система попередження про землетруси, що автоматично зупиняє потяги