Про це інформує пресслужба Київської міської державної адміністрації.
Представники КМДА підписали відповідну кредитну угоду з керівництвом банку вчора, 24 вересня, в Люксембурзі.
Як нагадали в КМДА, до війни близько 80% рухомого складу столичної підземки було російського виробництва. Нині сплив термін експлуатації понад 60% парку метро. Заміна застарілих вагонів на сучасні енергоефективні аналоги від місцевих чи міжнародних постачальників позбавить Київ необхідності купувати в РФ запчастини та обладнання для обслуговування метрополітену.
Вагони метро в Києві. Фото: УНІАН
50 млн євро від ЄІБ — це перша частина кредиту на загальну суму 200 млн євро. Решту суми (150 млн євро) Київ отримає після того, як європейські партнери оцінять доцільність закупівлі нових вагонів метро, порівняно з модернізацією наявного рухомого складу підземки. Загальне фінансування дасть змогу оновити чи замінити 120–160 вагонів столичного метрополітену.
КП “Київський метрополітен” зможе оновити чи замінити 120-160 вагонів на загальну суму фінансування. Від початку 2022 року ЄІБ надав виділив Україні понад два мільярди євро на ремонт критичної інфраструктури.
Читайте також:
Метро на Виноградар коштуватиме на 8 млрд дорожче, ніж планувалося – Держаудитслужба
“Укрзалізниця” запускає Wi-Fi у поїздах Інтерсіті та Інтерсіті+
Київ опинився на першому місці за забрудненим повітрям у світі