Про це йдеться в повідомленні КМДА. Пояснення від міської влади з’явилося після шквалу критики після оприлюднення інформації про наміри будівництва паркінгу на Старокиївській горі, яка є частиною української культури та історії.
Маршрут пролягатиме від Києво-Печерської лаври через київські пагорби, скляний міст, Алею художників, Алею закоханих, Пейзажну алею й завершуватиметься біля Львівської площі
Заступник міського голови – секретар Київської міської ради Володимир Бондаренко у публікації на Facebook пояснює, наразі ця територія занедбана, ще за радянських часів там були самовільно збудовані стаціонарні бетонні гаражі, більшість із яких зараз перебувають в аварійному стані, у такому ж стані й частина пагорба біля цих гаражів та власне сходи, які мають вести з Пейзажної алеї.
Незаселена триповерхова будівля і гаражі у провулку Киянівському. Фото з сайту КМДА
«Ця територія не належить до паркової зони. Жодного іншого будівництва там бути не може. Проєкт рішення, який планується винести на одне з найближчих пленарних засідань, не стосується безпосередньо будівництва споруди подвійного призначення, а є етапом підготовки, який визначає загальні межі, функціональне зонування та можливості використання території. Він не дозволяє безпосередньо розпочинати будь-яке будівництво», – наголосив Володимир Бондаренко.
Він зауважив, що жодним чином не буде пошкоджено історичний вигляд Пейзажної алеї та прилеглих до неї територій.
За словами Бондаренка, у майбутньому проєктанти та архітектори розроблять план будівництва споруди подвійного призначення на місці самовільно збудованих гаражів. Нова споруда буде розташована таким чином, щоб не заважати архітектурному ансамблю і не порушувати природний ландшафт цієї історичної зони.
«Це допоможе розвантажити центральну частину міста від хаотичного паркування автомобілів, оскільки в цьому районі відсутність достатньої кількості паркомісць призводить до того, що машини стоять на тротуарах, у дворах або в інших заборонених місцях. Зокрема, і мешканці прилеглих будинків, і гості Пейзажної алеї наразі паркують автівки хаотично у дворах або ж на вулиці Велика Житомирська, заважаючи нормальному руху транспорту. Новий паркінг дозволить вирішити цю проблему, зберігаючи при цьому порядок», – додав Бондаренко.
Водночас, ща його словами, це буде споруда подвійного призначення, яка слугуватиме протирадіаційним укриттям для великої кількості мешканців столиці в разі оголошення повітряної тривоги. Будь-які роботи зможуть розпочатись виключно після завершення археологічних розкопок.
«Мінкульт ДАВ дозвіл на археологічні дослідження. Далі – відведення землі. На цьому етапі НЕОБХІДНО отримати дозвіл Мінкульту. Після цього проєктування. Після цього підготовчі роботи. І тільки далі – будівництво обʼєкту подвійного призначення (укриття та паркінг) і завершення облаштування зони відпочинку», – сказав Бондаренко.
Детальний план території (ДПТ) розробили на замовлення Департаменту містобудування та архітектури КМДА
Зазначимо, що минулого тижня Міністерство культури виступило категорично проти будівництва паркінгу, оскільки його розташування передбачається в межах кількох археологічних памʼяток.
«Знищення пам’ятки археології національного значення заради побудови підземного паркінгу на Старокиївській горі є неприпустимим», – зазначили тоді у Мінкульті.
Читайте також:
На Русанівських садах невідомі забруднили озеро та перекрили його стихійною дамбою
Біля Протасового Яру все ще можуть збудувати паркінг замість зеленої зони
На Київраду подали до суду через створення паркінгу за 120 млн на Оболоні