Издание CBC сообщает, что путешествие будет занимать 2,5 часа.
Поезд развивает максимальную скорость в 140 км/ч и может перевозить до 120 человек в двух пассажирских вагонах. Французская компания Alstom утверждает, что его характеристики ускорения и торможения сопоставимы со стандартными поездами с дизельными двигателями, за исключением выбросов.
Фото: Alstom
Этот проект демонстрирует, что электроэнергия, хранящаяся в виде водорода, может заменить дизельное топливо на железных дорогах, где установка электрифицированных рельсов или электропроводов была бы сложной задачей.
“Когда вы думаете, что оставили автомобиль и садитесь в поезд, который выпускает водяной пар, вы чувствуете, что вы являетесь частью важного движения декарбонизации в Квебеке”, – сказала Нэнси Белли, генеральный менеджер частной железнодорожной компании Réseau Charlevoix.
Поезд использует около 50 кг водорода в день – это заменяет около 500 литров дизельного топлива, которое сжигается во время путешествия.
Читайте также:
Церковь Швеции планирует стать полностью энергонезависимой к 2030 году
Китай начинает бурение одной из самых глубоких в мире скважин