С запланированными 200 км автоматизированных линий метро и 68 новыми станциями, этот инфраструктурный проект является крупнейшим в Европе и должен быть завершен к 2030 году, пишет Designboom.
Архитектурный замысел Villejuif-Gustave Roussy предполагал стерть границы между общественным пространством и транспортной инфраструктурой. Для этого основную часть станции расположили под землей, а на видимой поверхности оставили лишь стеклянную павильонную конструкцию.
Основную часть станции расположили под землей, а на видимой поверхности оставили лишь стеклянную павильонную конструкцию. Фото: Michel Denancé
Конструктивно станция представляет собой открытый бетонный цилиндр диаметром 70 метров, который архитектор назвал "перевернутым небоскребом". Внутри него расположены галереи, балконы, мостики и эскалаторы, обеспечивающие легкое передвижение между уровнями.
Природный свет и экологичность
Одной из важнейших особенностей станции является то, что естественный свет проникает даже на нижние уровни, включая платформы на глубине 50 метров. Это создает эффект открытого пространства, нарушая типичные представления о подземной инфраструктуре как о темной, холодной и сыроватой. Благодаря этому архитекторы стремились изменить восприятие метро как хмурого места, сделав его ярким и комфортным.
Помимо освещения дизайн также предусматривает естественную вентиляцию и автоматический отвод дыма, что уменьшает потребность в сложных инженерных решениях для климатического контроля. Это позволяет минимизировать расход энергии на отопление и охлаждение.
Материалы и атмосфера
Интерьер станции создавался с особым вниманием к свету, акустике и текстурам. В дизайне использованы бетон, стекло и нержавеющая сталь, представленная в различных вариантах: гладкая, сетчатая, перфорированная, зеркальная и матовая. Это позволяет формировать разнообразные пространственные эффекты и поддерживать максимальное использование природного света.
Интерьер станции создавался с особым вниманием к свету, акустике и текстурам. Фото: Michel Denancé
Villejuif-Gustave Roussy также интегрирует общественные пространства, магазины и сервисы на первых двух уровнях, производя станцию не только транспортным узлом, но и активным городским пространством.
Искусство в метро
В рамках Grand Paris Express предусмотрено финансирование в размере 35 миллионов евро на создание инсталляций в 68 новых станциях, чтобы превратить транспортную сеть в "музей, доступный для всех". Villejuif-Gustave Roussy стала одной из первых станций, где реализована эта концепция.
Читайте также:
Во втором по размеру городе Греции открылось метро. Его строили более 20 лет
Лондонская ветвь метро "Элизабет" получила престижную архитектурную награду
В Берлине пассажиры метро могут видеть наполненность вагонов еще до прибытия поезда