Мер Хельсинки Даниэль Сазонов назвал мост «уникальным и увлекательным новым памятником города», который будет привлекать посетителей со всего мира и меняет представление о городском пространстве. По его словам, мост по-новому интегрирует районы Kruunuvuorenranta и Лааясало в центральную часть города, пишет Евроньюс.
Длина моста составляет 1191 метр, что делает его самым длинным и высоким в Финляндии. Фото: Teemu Salonen / Lehtikuva
Сегодня ожидается, что население района Лааясало к 2040 году удвоится, и новое транспортное сообщение обеспечит стабильную и удобную мобильность для жителей.
Главным конструктивным и визуальным элементом моста стал 135-метровый пилон ромбовидной формы. Возведение пилона длилось около двух лет непрерывного бетонирования.
Мост рассчитан на эксплуатацию до 200 лет и является частью стратегии устойчивого развития города. В процессе строительства учтены влияние на окружающую среду, в том числе водные экосистемы, рыбные ресурсы, судоходство, шум и вибрации.
Фото: Aarni Salomaa
Общий углеродный след проекта составляет около 129 тысяч тонн CO₂-эквивалента, из которых 76% приходится на строительство, а 24% — на эксплуатацию в течение 50 лет. Для уменьшения выбросов использовались материалы с низким уровнем эмиссии и возобновляемые источники энергии.
Инженерные решения моста учитывают суровый климат города – от сильных прибрежных ветров до морозных зим, когда море замерзает. Вантовые тросы спроектированы так, чтобы оставаться в легком движении, предотвращая накопление льда. Дополнительно они покрыты специальными оболочками, способствующими измельчению льда.
Фото: Heikki Mähönen
Также на мосту установят систему предупреждения о сильном ветре с сигналами на световых табло с обеих сторон.
Уже в первые выходные после открытия городов посетили более 50 тысяч человек.
В первые выходные после открытия городов посетили более 50 тысяч человек. Фото: Markus Lintu
Раньше мы писали, что Финляндию и Швецию впервые соединят по железной дороге: у ЕС появится самый длинный железнодорожный маршрут.
Читайте также:
В Германии заброшенные железные дороги превращают в маршруты беспилотного монорельсового транспорта
Между Украиной и Словакией планируют проложить новый железнодорожный маршрут
На Майорке открыли новый пешеходный маршрут: 100 км по дикой восточной части острова