Инклюзивность под вопросом

Инклюзивный подход к проектированию сданий или общественных пространств — вовсе не прихоть или жест доброй воли архитекторов, а требование, регламентированное государственными нормами. Несмотря на это, городам Украины по-прежнему очень далеко до того, чтобы быть открытыми и удобными для всех. Кто виноват и что делать? Эти и другие вопросы мы адресовали тем, кто прямо влияет на доступность городской среды.

Дмитрий Аранчий

Dmytro Aranchii Architects, Киев

Дмитрий Аранчий

1. Какое место в топе приоритетов, по вашему мнению, занимает инклюзивность, если речь идет о проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов?

Наверное, первое. Архитекторы должны думать об истинных ценностях, а инклюзивность обеспечивает равенство для всех, а также дополняет свободу людей свободой передвижения.

2. Оцените, насколько инклюзивным является город, в котором вы живете?

По десятибалльной шкале: 10—15 лет назад — 2 балла, сейчас — 3,5.

3. Что является главным препятствием к тому, чтобы наша городская среда стала инклюзивной и безбарьерной?

Лень, некомпетентность, отсутствие критического мышления.

Инклюзивность обеспечивает равенство для всех

4. Ограничивают ли инклюзивные нормы и требования творчество архитекторов или, наоборот, позволяют оценить проект с нового ракурса?

Ограничивает ли нас здравый смысл? Настоящее творчество возможно только при определенных ограничениях.

5. Приведите примеры наиболее интересных, по вашему мнению, инклюзивных объектов в мировой практике.

Самые масштабные, которыми долгое время пользовался — «Лондон Олимпик Парк», парк «Мадрид Рио».

 

Юлия Данилова

DOMIO Group, Киев

Юлия Данилова

1. Какое место в топе приоритетов, по вашему мнению, занимает инклюзивность, если речь идет о проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов?

При проектировании новых общественных мест инклюзивность должна безусловно занимать одно из первых мест. В современном мире необходимо соблюдать права каждого человека, а все люди равны в праве передвижения, не так ли? Универсальность дизайна - это норма, а не излишество.

2. Оцените, насколько инклюзивен огород, в котором вы живете?

Большинство общественных пространств Киева, которые строились 20 и более лет назад, к сожалению, плохо соответствуют понятию универсальности. Создается впечатление, что пандусы и перила ставились только для соблюдения строительных норм и правил, ведь пользоваться ими сложно, как показывает практика. Но нас очень радует, что в последние годы все больше внимания уделяется проблеме доступности, а общественные места нового поколения проектируются на совесть.

3. Что является главным препятствием тому, чтобы наша городская среда стала инклюзивной и безбарьерной?

Безусловно, это препятствие — безразличие. Для того чтобы наша городская среда стала более доступной, инклюзивной и безбарьерной, необходимо в первую очередь признать право на достойное существование в обществе людей с инвалидностью и маломобильных групп населения.

Проектируя публичные объекты, следует думать о том, как мама с коляской зайдет в данное общественное место, сможет ли ребенок открыть дверь самостоятельно, удобно ли человеку на коляске или костылях вымыть руки в уборной?

Универсальность дизайна — это норма, а неизлишество

4. Ограничивают ли инклюзивные нормы и требования творчество архитекторов или, напротив, позволяют оценить проект нового ракурса?

Инклюзивные нормы, напротив, позволяют оценить проект нового ракурса и реализовать его с большей творческой ценностью и социальной ответственностью.

5. Приведите примеры самых интересных, на ваш взгляд, инклюзивных объектов в мировой практике.

Мир движется и развивается в этом направлении, он становится доступным и это прекрасно! Путешествуя по миру, мы собираем такие объекты-примеры, как, например, здание оперы в Гамбурге (кстати, там уже есть удивительный музей-экспозиция для слабослышащих и глухих), музей естественных наук Барселоны Blau, Музей Соломона Гуггенхайма , и нельзя не отметить Лувр в Абу-Даби — художественный музей, открывшийся в 2017г.

Восхитительных мировых объектов достаточно, а нам остается только брать пример и делать мир доступным для всех и каждого!

 

Наталья Овчаренко

Главный архитектор Мариуполя

Наталья Овчаренко

1. Какое место в топе приоритетов, по вашему мнению, занимает инклюзивность, если речь идет о проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов?

Одно из первых пожеланий: городская среда должна быть комфортной и эргономичной для всех жителей и гостей, в том числе и для людей с ограниченными возможностями.

2. Оцените, насколько инклюзивен огород, в котором вы живете?

В Мариуполе инклюзивности уделяют большое значение: укладывают тактильные плитки, пандусы, подъемники, проводят мероприятия для слабовидящих.

Городская среда должна быть комфортной и эргономичной для всех жителей и гостей

3. Что является главным препятствием тому, чтобы наша городская среда стала инклюзивной и безбарьерной?

Сложившаяся планировочная ситуация, при которой не всегда есть возможность реализовать мероприятия по инклюзивности (например, не хватает ширины коридоров, площадок для установки пандусов).

4. Ограничивают ли инклюзивные нормы и требования творчество архитекторов или, напротив, позволяют оценить проект нового ракурса?

Нет

5. Приведите самые интересные, на ваш взгляд, примеры инклюзивных объектов в мировой практике.

Детские площадки в Европе со специальным оборудованием для детей с ограниченными физическими возможностями.

 

Александр Свистунов

Главный архитектор Киева

Александр Свистунов

Киев — современный европейский город, который должен быть мобильным. Сегодня главным требованием общества становится доступность города и его отдельных элементов для маломобильных групп населения. Да, все мы разные, но вместе с тем все нуждаемся в равных возможностях. Поэтому лично для меня, главного архитектора Киева, вопрос инклюзивной архитектуры в столице всегда в приоритете.

Каждый раз, пересматривая очередные проекты разных объектов как объемного проектирования, так и общественных пространств, я значительное внимание уделяю вопросу соответствия строительным нормам, в частности, доступности этих объектов. Приятно отметить, что Киев ежегодно становится более открытым и удобным для людей с особыми потребностями. Да, город далек от идеала, но каждый день мы работаем над тем, чтобы сделать его более комфортным для киевлян и гостей столицы.

В прошлом году Киевсовет утвердил Городскую целевую программу «Киев без барьеров». В соответствии с ней задачей каждого структурного подразделения киевской городской власти стало обеспечение улучшения условий доступности на каждой локации. Да, постепенно мы ликвидируем недостатки архитектуры Советского Союза, которая в принципе не считалась с существованием людей с инвалидностью.

Киев с каждым годом становится более открытым и удобным для людей с особыми потребностями

Сегодня город находится в постоянном контакте с общественными организациями людей с инвалидностью и вместе с ними работает над улучшением нашей столицы. Так, большой победой стало обустройство наземного перехода через улицу Крещатик у Центрального универмага. Это дало возможность упростить передвижение по центральным улицам людям, которые не могут воспользоваться подземными переходами. Также хорошим примером соблюдения доступности стала реконструкция Левобережной площади и обустройство инклюзивной спортивной площадки в парке «Наталка» на Оболони. Киев всегда ориентировался на своих европейских соседей, например Польшу, где придерживаются высоких стандартов инклюзивности. Мы только начали этот путь, и я надеюсь, что в ближайшее время столица станет гораздо доступнее.

Уверен, что процессу трансформации Киева должны способствовать и профессиональные архитекторы, которые понимают потребности каждого жителя и гостя нашего города. Хорошим архитектором может считаться только тот специалист, который перед началом проектирования вошел в роль и человека с инвалидностью, и мамы с коляской, и женщины на каблуке, и слепого человека, а только тогда начал работу. И самое главное: мы должны помнить, что каждый из нас является звеном прогрессивного и толерантного общества, в котором недопустимо игнорирование различных потребностей друг друга.

 

Юлиан Чаплинский

Заместитель министра развития общин и территорий Украины по вопросам европейской интеграции, бывший главный архитектор Львова

Юлиан Чаплинский

1. Какое место в топе приоритетов, по вашему мнению, занимает инклюзивность, если речь идет о проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов?

Инклюзивность в нашей стране, к сожалению, еще только на начальной стадии осознания. В Германии каждый седьмой человек считается инклюзивным. Это не только непосредственно инвалид на коляске, но и молодая мама с детской коляской, хилый пенсионер, маленький ребенок или в конце концов человек с лишним весом. Несмотря на то, что в ДБН уже есть разделы, касающиеся мер улучшения условий для инклюзии, реализованы и сданы в эксплуатацию новые объекты, которые явно этим нормам не соответствуют. В архитектурных школах этому вопросу посвящают все еще мало внимания. Как на меня, осознание важности проектировать с учетом инклюзии коренным образом изменит архитектурные решения новых строений. Например, исчезнут цокольные этажи, станет меньше лестницы, а вертикальная планировка будет предусматривать пандусовидные поверхности.

2. Оцените, насколько инклюзивным является город, в котором вы живете?

Львов сделал многое для обеспечения потребностей инклюзии: все без исключения проекты реконструкций и ремонта улиц или площадей учитывают это. Например, на площади Таможенной до реконструкции было две широкие ступени, которые пересекали всю площадь. Абсолютно бессмысленное решение, после реконструкции они были изъяты, а площадь стала более доступной и более безопасной. Также часто можно увидеть сплошь поднятые пешеходные переходы — приоритет пешехода очевиден. Хотя город и сделал большой прорыв в этом направлении, к сожалению, многие проектанты улиц предпочитают движение авто, а не безопасность пешехода.

3. Что является главным препятствием к тому, чтобы наша городская среда стала инклюзивной и безбарьерной?

Препятствий несколько: в первую очередь нужно начать с законов и строительных норм, безопасность как основа в проекте должна быть прописана сверху, далее — максимальное распространение в учебных заведениях, а также работа с обществом: люди должны это осознавать и требовать от всех мест. .

4. Ограничивают ли инклюзивные нормы и требования творчество архитекторов или, наоборот, позволяют оценить проект с нового ракурса?

Я считаю, что абсолютно не ограничивают. Все современные общественные постройки в Европе, концертные залы, музеи, офисные сооружения, ставшие местами паломничества архитекторов, учитывают потребности инклюзивности. Это проблема архитекторов старшего поколения, поддерживающих постмодернистские взгляды. От одного такого я как-то слышал, что высокий бордюр на улице придает сооружениям монументальности. Или высокие цоколи и лестницы тоже очень превозносят сооружение. Такой архитектурный эгоизм является полной глупостью и совсем не отвечает потребностям и требованиям настоящего.

5. Приведите примеры наиболее интересных, по вашему мнению, инклюзивных объектов в мировой практике.

Их множество. Опера в Копенгагене или опера в Осло, любая современная ратуша в Германии, наконец, Центр Шептицкого во Львове уже полностью учитывают все европейские требования.

 

Михаил Шайденко

Главный архитектор Одессы

Михаил Шайденко

1. Какое место в топе приоритетов, по вашему мнению, занимает инклюзивность, если речь идет о проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов?

При проектировании новых архитектурных объектов и общественных пространств для украинских городов инклюзивность должна занимать одно из приоритетных мест и входить в пятерку наиболее значительных факторов. Это символ социальной направленности работы архитекторов и развития общества в целом.

2. Оцените, насколько инклюзивным является город, в котором вы живете?

По мнению департамента архитектуры и градостроительства, состояние инклюзивности в Одессе можно оценить как хорошее. В последние годы муниципальные службы города совместно с общественными организациями и инвесторами сделали большие шаги в создании доступного пространства. Планово продолжается работа по капитальному ремонту пешеходно-транспортных сетей, жилых и общественных объектов с устройством необходимых элементов для беспрепятственного и удобного передвижения лиц с инвалидностью. На участках, где рельеф или требования по охране объектов культурного наследия не позволяют устанавливать нормативные пандусы, чаще применяются технические устройства. В городе появилось много единиц общественного транспорта, общественных мест, рекреационных зон, площадок для парковки автомобилей, отвечающих требованиям инклюзивности. Так, в Одессе разработан туристический маршрут и проводятся экскурсии по историческому центру города для людей с инвалидностью. Функционируют три специальных пляжа и дайвинг-центр, оборудованные с учетом потребностей людей с инвалидностью. Доступность обеспечена в Едином Центре предоставления административных и социальных интегрированных услуг в помещении новой мэрии на улице Косовской, 2д, проект реконструкции которой был отмечен премией European Property Awards 2018. Инклюзивное обучение стало возможным в Европе . Кстати, лифт установлен и в процессе благоустройства Греческого парка в центре города, что делает его доступным для всех категорий населения. Согласно городской целевой программе «Равенство» при капитальном ремонте объектов улично-дорожной сети города все перекрестки и тротуары обустраиваются пандусами и тактильной плиткой.

Инклюзивности соблюдаются и во время капремонта медицинских учреждений. Так, недавно в Одесской городской клинической больнице № 11 открыли отделение гинекологии, оборудованное специальными креслами для пациенток с инвалидностью. На сегодняшний день обустраиваются три безбарьерные (инклюзивные) детские площадки в разных районах города. 23 маршрутами города курсируют автобусы, приспособленные для перевозки лиц с инвалидностью. Их расписание публикуют ежемесячно на официальном сайте Одессы. Все новые вагоны трамваев и троллейбусы, которые выходят на маршруты города, отвечают требованиям доступности. В пределах реализации проекта «Общественный бюджет» возле памятников архитектуры в центре города устанавливаются их миниатюрные копии для людей с проблемами зрения. Действуют детский реабилитационный центр им. Бориса Литвака (известный как «Дом с ангелом»), Центр реабилитации лиц с недостатками психофизического развития (на ул. Гайдара и на ул. Космонавтов) для работы с семьями, воспитывающими детей с инвалидностью, а также в каждом районе города. Мы имеем большие объемы работ по дальнейшей реконструкции архитектурной среды и со временем надеемся на отличные результаты.

Главное условие для того, чтобы наш город стал инклюзивным и безбарьерным — формирование сознания граждан

3. Что является главным препятствием к тому, чтобы наша городская среда стала инклюзивной и безбарьерной?

Чтобы наш город стал инклюзивным и безбарьерным, важно формирование сознания граждан, чувство социального веса работы по обеспечению условий доступности, понимание проблемы всеми членами общества.

Отметим, что выполнение специфических требований по проектированию является обязательным, поскольку предусмотрено государственными строительными нормами. Однако сейчас возникает вопрос качества принимаемых проектных решений, а также бескомпромиссного их воплощения. Не менее важная задача — обеспечение условий дальнейшего содержания в надлежащем состоянии, эксплуатации, своевременного ремонта и обслуживания элементов благоустройства и технических средств. Необходимо донесение до всех ответственных лиц мнения о необходимости неформального, бережного отношения к этому делу, воплощения проектных решений, несмотря на имеющиеся материально-технические трудности.

4. Ограничивают ли инклюзивные нормы и требования творчество архитекторов или, наоборот, позволяют оценить проект с нового ракурса?

Инклюзивные нормы и требования частично ограничивают творчество архитекторов, потому что заставляют отбрасывать некоторые проектные варианты. Но это касается любых государственных строительных норм. Творчество архитекторов именно заключается в способности объединить функциональные и конструктивные факторы и при этом достичь художественной выразительности. Мировой опыт проектирования новых и реконструкции имеющихся общественных объектов свидетельствует о возможности обогащения архитектурного образа путем плавного объединения объемов, установлением оригинальных пандусов, лифтов и подъемников, специальных световых и тактильных средств ориентирования.

5. Приведите примеры наиболее интересных, по вашему мнению, инклюзивных объектов в мировой практике.

  • Музей современного искусства в г. Эскишехир (Турция)
  • Собор Св. Марии в г. Сидней (Австралия)
  • Городской океанариум в г. Шарджа (ОАЭ)
  • Центр искусства королевы Софии в г. Мадрид (Испания)
  • Музей современного искусства им. Соломона Гугенхайма в г. Нью-Йорк (США)
  • Центральный железнодорожный вокзал в Берлин (Германия)