Мегапроект HS2. Из Бирмингема в Лондон за 45 минут

Выход Великобритании из ЕС и потеря статуса финансовой столицы мира – не повод отказываться от инфраструктурных мега-проектов. Британский премьер-министр Борис Джонсон заявил, что дает "зеленый свет" проекту HS2, который обеспечит высокоскоростное железнодорожное сообщение между Лондоном, Бирмингемом, Манчестером и Лидсом. Мега-проект HS2 призван наткнуть Великобританию после Brexit.

250 миль/ч, что равноценно 402 км/ч – именно такую ​​скорость, согласно техническому проекту, будут развивать экспрессы High Speed ​​2. Если бы HS2 запустили в ближайшие пару лет, то это был бы рекорд скорости для наземного транспорта. На сегодняшний день лидером гонки является Китай, где на линии Пекин-Шанхай поезда развивают скорость 350 км/ч. Однако, инфраструктурный транспортный проект, который в настоящее время является крупнейшим в Европе, в течение последних 5 лет был поставлен на паузу в связи с опасением - Великобритания сможет выделить на его реализацию около £100 млрд. Из-за задержки запуска первых поездов – в 2028-2031 гг.

План High Speed2 предполагает строительство новых путей и мостов

План High Speed2: схема станций и линий. Источник изображения: hs2.org.uk

Дорога с нуля

Чтобы достичь столь высоких скоростей всю железнодорожную инфраструктуру High Speed ​​2 предстоит построить с нуля. Запланировано строительство 25 станций, около 300 мостов – железнодорожных, авто и пешеходных, также десятков тоннелей, в том числе под центром Лондона.

Проект терминала Euston HS2 в Лондоне от Grimshaw Architects

Виадук через реку Колн. Источник изображения: HAYES DAVIDSON / KNIGHT ARCHITECTS

Виадук через реку Колн в Эссексе станет самым длинным в Великобритании – 3,4 км. Его дизайн был разработан в компании Knight Architects. Инновационность конструкции заключается не только в длине мостового перехода, но и в прозрачных шумовых барьерах, которые минимизируют воздействие на среду регионального заповедника Colne Valley.

Зеленые коридоры и ценные ландшафты

Тоннели пророют не только под застройкой, но и под сельскохозяйственными территориями, пастбищами и заповедниками. Чтобы овец и лесных животных не беспокоили шум и вибрация, то туннели придется проложить на глубине около 100 метров.

Решено позаботится также о маленьких обитателях лесов, полей и рек. Проектировщики уже подсчитали, что только на первом 216-километровом этапе, вдоль маршрута от Лондона до Бирмингема, будет высажено более семи миллионов деревьев и кустарников. В этом зеленом коридоре запланированы домики для летучих мышей, птиц и пруды для тритонов.

Поэтому, как именно запуск High Speed ​​2 позволит разгрузить городские и междугородные транспортные сети и снизить выбросы CO2, разработчики проекта посвятили анимационный ролик.

Еще в 2018 году в рамках подготовки к реализации HS2 стартовала самая масштабная в истории Великобритании археологическая операция. Около тысячи археологов, историков и реставраторов изучают территории и контекст по маршруту прокладки новой линии. Впоследствии специалисты будут осуществлять контроль во время проведения ландшафтных и строительных работ.

Новая мобильность = новая экономика

Густонаселенные Манчестер и Бирмингем окажутся во временной достижимости от Лондона, а добраться из Лидса – третьего по величине и количеству населения города страны – можно будет за 1 ч.21 минуту. Сегодня киевляне ежедневно тратят больше времени, чтобы переехать с Левого берега на Правый, а затем вернуться.

Проект терминала Old Oak Common в Лондоне от команды Balfour Beatty, Vinci и Systra.

Поскольку крайние станции новой линии будут стыковочными хабами между линиями из Шотландии и Ирландии – время на пути на этих маршрутах тоже сократится в среднем на время. Пользователями новой транспортной сети станут 30 миллионов человек – это почти половина населения Великобритании. Увеличение мобильности населения, как рассчитывают инициаторы проекта, станет катализатором экономического развития регионов и страны в целом.

Сонацию гигантов

Как пишут британские СМИ, реализацией первого этапа строительства займутся 9 компаний-подрядчиков: Balfour Beatty, Costain, Eiffage, Kier, Sir Robert McAlpine, Skanska, Strabag, Vinci и VolkerFitzpatrick.

Дизайн поезда HS2

А вот новый скоростной поезд для HS2 еще только предстоит спроектировать. За договор на разработку и создание подвижного состава соревнуются технические гиганты Bombardier/Hitachi, CAF, Talgo, Siemens, Alstom. Чья заявка будет удовлетворена – станет известно уже в ближайшее время. Реагируя на заявления Бориса Джонсона – компании срочно выпустили новые релизы.