Компании archimatika удается менять отношение горожан к общественному имуществу и превращать жилые комплексы в настоящие сообщества. В интервью Васильев объясняет, что влияет на опыт пользования городом и как сделать его более безопасным.
Кирилл Сопот: В чем особенность подхода archimatika? Почему именно вашим проектам удается менять Киев к лучшему?
Дмитрий Васильев: Все города Украины, кроме исторических центров, собраны по советским градостроительным методологиям, в частности Афинской хартии 1950‑х гг. Несмотря на то что рациональность этого подхода уже давно опровергнута архитекторами, мы продолжаем наблюдать, как возводятся новые микрорайоны с печальными пустырями между домами и дискомфортными общественными пространствами.
Проблема в том, что многие люди просто не понимают, что все может быть по‑другому. Они не привыкли требовать улучшения условий жизни и считают, что нормально жить так, как раньше.
Но создавать жилой дом комфортным не означает делать его дорого и с упором на эстетику. Комфортно — это когда вы с коляской входите в подъезд без ступенек, когда не приходится лавировать между машинами, чтобы выйти со двора. Приводишь людям подобные примеры — и они начинают задумываться: «Оказывается, так можно было?»
Мы строим город с нуля — создаем его изначально комфортным для будущих жителей. Закладывая в свои проекты новые ценности, мы приближаем Украину к Европе.
Комфортно — это когда вы с коляской входите в подъезд без ступенек, когда не приходится лавировать между машинами, чтобы выйти со двора
К. С.: А как сейчас строят жилые комплексы в Европе?
Д. В.: Делают точно так же, как у нас: есть и точечная застройка, и планирование целых районов за городом — на территориях, которые выводятся из промышленного назначения, либо на окраинах, если город расширяется. Разница в том, что у них уже есть прекрасная городская среда.
Вот мы были недавно в Лондоне. Застройщики возводят новые дома без детских площадок, потому что в полукилометре от дома расположен парк — хороший, благоустроенный, с дорожками и зеленью, за ним ухаживают. Там уже есть классная детская площадка — новейшая, чистая. Застройщику бессмысленно обустраивать свою маленькую зону, потому что город уже работает как полноценный организм, и в него лишь добавляется жилое здание.
Или вот как строят новые районы в Вене. Что делает город? В новый район проводят ветку метро, внедряют инженерные сети, составляют генплан и уже после этого обращаются к бизнесменам: «Вот здесь, пожалуйста, что хотите: жилье, офисы… Мы вам готовы эти участки продать. А здесь мы фиксируем место для школы — оно не продается». Участки раскупают, а вырученные деньги идут на детские сады, школы, парки и прочее благоустройство. Поэтому когда район только начинает строиться, он уже удобен для будущих жильцов.
К. С.: С какими пережитками прошлого приходится сейчас бороться в Европе?
Д. В.: Европа пытается аннигилировать важность автомобиля в системе построения городов и отдельных городских пространств. Вместо него во главу угла помещаются пешеходное пространство, велосипедный и общественный транспорт.
Застройщики не делают паркинги ни под зданиями, ни рядом с ними. Паркинги стали выносить за территорию района так, чтобы идти до автомобиля было дольше, чем до метро. У нас бы их растерзали за антигуманизм. А у них логика такая: если у человека есть выбор между тем, чтобы взять машину или проехать две остановки на метро или велосипеде, — пусть лучше выберет второй вариант и не будет лишний раз нагружать дороги.
Такой подход положительно влияет на здоровье граждан. Люди начинают дышать более чистым воздухом, занимаются физическими упражнениями, передвигаясь из точки А в точку Б пешком или на велосипеде. Я надеюсь, что в ближайшие 10 лет этот подход придет и к нам.
Европа пытается аннигилировать важность автомобиля в системе построения городов и отдельных городских пространств
К. С.: Как сделать городские пространства в Украине столь же комфортными и безопасными, как в Европе?
Д. В.: Безопасность города — это когда ты чувствуешь себя безопасно и в своей квартире, и за ее пределами.
Публичные городские пространства должны быть наполнены людьми. Они должны обеспечивать людям возможность задержаться и провести там время. На первых этажах нужно обустраивать магазины, кафе, офисы, освещение, витрины, пространство для отдыха и развлечений. Это места, где хочется задержаться, сесть на скамейку, чтобы почитать или поработать с ноутбуком, познакомиться с соседями.
Человек всегда чувствует себя защищенно в пространствах, где есть другие люди. И чем больше людей — тем безопаснее пространство. Возьмите, к примеру, Крещатик вечером в выходной день. Там все себя чувствуют спокойно. Потому что мы понимаем: если что‑то случится — будем не одни, нам помогут.
В своих проектах мы уходим от обычной физической планировки самих кварталов, улиц, пространств и переходим к планированию метафизики эмоциональных взаимосвязей. Для нас крайне важно построить сплоченное сообщество, создать новые ценности.

Поэтому мы понижаем плотность застройки, несмотря на то что в Украине это воспринимается негативно. В одной секции у нас помещается всего около 40 квартир. Этажность низкая, и у каждого здания есть свой двор. Он помогает соседям познакомиться поближе. Как правило, те жильцы, у кого есть дети, знают друг друга по имени — даже если живут не в одной секции.
В подобных условиях жители начинают воспринимать двор как что‑то свое: «Тут я живу, вот здесь буду сажать кусты, чтобы двор стал зеленее. Подключу Петю, Машу и подружку своей дочери (чью маму зовут Наталья Аркадьевна) — вместе скинемся, перекопаем и засеем газон». Социальные инициативы очень объединяют людей. А возможность наладить тесные связи между жильцами — первый шаг к комфортной и безопасной среде.
Также на восприятие окружающей среды и эмоциональную безопасность весьма влияет отсутствие машин в публичных пространствах. На прогулке вы перестаете беспокоиться, что ребенок сейчас рванет под машину, и начинаете гулять по дорожке не оглядываясь.
Безопасность города — это когда ты чувствуешь себя безопасно и в своей квартире, и за ее пределами
К. С.: Нужно ли отгораживать такую территорию забором, принимать какие‑то защитные меры?
Д. В.: К сожалению, наш опыт показывает, что вначале эти меры безопасности просто необходимы. Когда комплекс только застраивается и территория уже сформирована, а жильцы еще не вселились, ее начинают использовать жители соседних домов. Некоторые приходят с детьми просто поиграть на детских площадках. Но вместе с ними приходят и те, кто хочет попить пива с водкой. А потом жильцы нового дома обнаруживают в своей песочнице склад стеклотары вперемешку с более опасными предметами.
Но я воспринимаю заборы как первичный этап защиты. Это как с ребенком. Он должен подрасти, окрепнуть и потом уже может дать отпор любому взрослому. В этот первичный момент его нужно поддержать, защитить, а затем уже отпускать.
Каждый вынужден самостоятельно заниматься организацией безопасности собственного имущества, привлекать дополнительные охранные структуры
Когда люди сблизились и сообщество окрепло, мы снимаем ограждение. Сформированные ценности распространяются на близлежащие постройки. Жители соседних районов тоже начинают самоорганизовываться, пытаясь благоустроить дворы и заброшенные зоны, формируют общественные бюджеты. Люди видят, что можно жить по‑другому, понимают, что начинаются перемены — зарождаются инициативные движения, появляется молодежь, которая старается и свой двор сделать более комфортным.
Если у двух ЖК, которые стоят друг напротив друга, одинаковое благоустройство — жильцы не будут ощущать никакого противостояния. Не станут жаловаться на соседей, которые приходят на их площадки и что‑то ломают.
В современных украинских реалиях охрана территории комплекса — это вынужденная мера. Потому что если какая‑то компания пьет пиво на лавочке под вашим окном, то в полицию звонить бесполезно: никто не приедет. Поэтому жильцы вынуждены совместно оплачивать услуги охраны, которая будет реагировать на мелкие правонарушения и защищать общественное имущество: детские и спортивные площадки, зеленые насаждения.

К. С.: А как насчет защиты личного имущества в домах? Можно ли сказать, что ответственность за контроль безопасности личного пространства лежит на владельцах квартир?
Д. В.: Можно говорить, что все должны предпринимать меры для обеспечения безопасности своего имущества. Но я бы не сказал, что каждый несет полную ответственность за свою безопасность. Все‑таки для этого есть государственные структуры, которые обязаны обеспечивать нашу защиту в обществе.
В Швейцарии, например, входные двери стеклянные. И их не закрывают. Местные жители не боятся ограблений, потому что имущество застраховано, есть сигнализация, а полиция всегда наказывает злоумышленников. Сильно ли они беспокоятся о безопасности своих квартир? Нет, потому что знают: в стране есть хорошо работающая правоохранительная система.
В Украине правоохранительные органы не обеспечивают необходимый уровень защиты и положиться на них невозможно. Поэтому каждый вынужден самостоятельно заниматься организацией безопасности собственного имущества, привлекать дополнительные охранные структуры.
В современных украинских реалиях охрана территории комплекса — это вынужденная мера
К. С.: Но кроме защиты от вторжения есть также защита от техногенных бедствий: пожаров, потопов. И они угрожают не только личному пространству. Должен ли владелец квартиры брать на себя ответственность за происшествия такого типа?
Д. В.: Я думаю, что любой человек, который создает риски для жизни окружающих, должен принимать их во внимание и подстраховываться. Тут можно провести прямую аналогию между владельцами машин и владельцами квартир.
Автомобилист осознает потенциальную опасность на дороге. Аккуратное вождение может предотвратить аварию, но случайности неизбежны. Чтобы не покрывать убытки из собственного кармана, владельцы автомобилей, как правило, их страхуют.
В квартирах со временем происходят дефектные изменения, которые могут привести к протечкам воды, утечке газа, замыканию… Если ты понимаешь, что можешь кого‑то залить или что может случиться пожар, то, во‑первых, способен предотвратить угрозу с помощью противопожарной сигнализации и датчиков. А во‑вторых, если ты не хочешь потом нести финансовую ответственность за чрезвычайные ситуации, подумай о том, чтобы застраховать свое имущество.
Текст: Кирилл Сопот
Интервью подготовлено совместно с командой Ajax Systems, производителем систем безопасности.