Міст відкрили у травні 2026 року після кількох років будівництва. Проєкт став частиною масштабної модернізації транспортної інфраструктури північного Тайваню та має суттєво скоротити час поїздок між районами — приблизно на 25 хвилин. Також очікується, що споруда зменшить навантаження на інший міст — Гуанду, що розташований вище за течією, пише Designboom.
Фото: Northern Region New Construction Branch Office, Highway Bureau, MOTC Taiwan
Головною особливістю споруди стала її конструкція: міст довжиною 920 метрів підтримує лише один бетонний пілон заввишки 200 метрів. Основний проліт сягає 450 метрів, а ширина мостового полотна становить 71 метр.
На мосту передбачений автомобільний рух, велосипедні доріжки, пішохідні маршрути та простір для майбутнього продовження лінії легкорейкового транспорту Danhai Light Rail.
Архітектори відмовилися від традиційної системи кількох опор у руслі річки, зосередивши навантаження на одному вертикальному елементі та системі вант. Такий підхід дозволив мінімізувати втручання в екосистему естуарію та зберегти відкриту панораму гирла річки.
Фото: Northern Region New Construction Branch Office, Highway Bureau, MOTC Taiwan
У Zaha Hadid Architects зазначають, що одним із ключових завдань було збереження знаменитих заходів сонця над річкою Тамсуй, які є важливою частиною місцевого ландшафту. Для цього команда використовувала детальне цифрове моделювання та аналіз панорамних видів.
Проєкт також враховує складні сейсмічні умови Тайваню. Конструкцію мосту розраховано на землетруси магнітудою понад 7 балів. Для цього використана система амортизаторів, маятникових опор, вантових елементів і спеціальних гумових демпферів, які допомагають компенсувати вертикальні та горизонтальні навантаження.
Фото: Northern Region New Construction Branch Office, Highway Bureau, MOTC Taiwan
Будівництво Danjiang Bridge розпочалося у 2019 році після перемоги Zaha Hadid Architects у міжнародному конкурсі 2015 року. Над проєктом бюро працювало разом із Sinotech Engineering Consultants та Leonhardt, Andrä und Partner.
Останню секцію сталевого настилу встановили у 2025 році, остаточно поєднавши східний і західний береги естуарію.
Фото: Northern Region New Construction Branch Office, Highway Bureau, MOTC Taiwan
Для Zaha Hadid Architects міст став ще одним масштабним інфраструктурним проєктом у портфоліо студії.
Раніше ми писали, що у Європі збудують мережу високошвидкісних залізниць, що з’єднає головні міста континенту.
Читайте також:
У Торонто відкриють масштабний маршрут сучасного мистецтва просто неба
Zaha Hadid Architects представила проєкт 47-поверхового хмарочоса у Тайбеї
Станції Nordpark від Zaha Hadid: параметричні «крижані формації» над Інсбруком