Про це йдеться у дослідженні alltransua.
Ці 34 тролейбуси розподіляються наступним чином:
- Миколаїв – 19 нових тролейбусів PTS 12T123 з автономним ходом від акумуляторів, які місто придбало за рахунок кредиту ЄБРР та гранту від Данії.
- Вінниця – 5 нових тролейбусів PTS 12T123, також з автономним ходом, які придбали з коштів місцевого бюджету ще за 2023 рік.
- Чернігів – 4 нових тролейбуса “Еталон-Т122”, придбані за рахунок міського бюджету і також обладнані опцією автономного ходу.
- Івано-Франківськ – 6 вживаних тролейбусів “Шкода-24тр” 2005 року виробництва, які безкоштовно передало чеське місто Йїглава.
“Є підстави вважати, що 2024 рік був своєрідним “дном” і вже в 2025 році ситуація почне покращуватись. З початку року сильно активізувались програми співпраці з МФО: було оголошено тендери на постачання тролейбусів, зокрема до Кременчука, Дніпра, Івано-Франківська, Києва, Хмельницького, Луцька та Тернополя – за результатами деяких із них вже укладено угоди”, – йдеться у дослідженні.
На окупованих територіях тролейбуси надходили лише в м. Харцизьк Донецької області: це було 16 вживаних тролейбусів (похідних від ЗіУ-682) 2013 року випуску з м. Ніжній Новґород, 6 з яких вже вийшли на маршрути.
Читайте також:
Віталій Кличко анонсував заміну трамвайних колій на вулиці Глибочицькій
У поїздах “Інтерсіті+” тепер можна обрати місце за напрямком руху
Верховна Рада проголосувала за заборону “джипінгу” на природоохоронних територіях