Відкрито нову автомагістраль, що з’єднує країни Балтії з Польщею

У понеділок, 20 жовтня, офіційно відкрили стратегічну автомагістраль Via Baltica, яка з’єднує Польщу з трьома Балтійськими країнами — Литвою, Латвією та Естонією.

Дорога проходить через так званий Сувальський коридор — вузьку ділянку між Білоруссю та російським Калінінградом, яку військові аналітики неодноразово називали потенційною точкою загрози у випадку можливої агресії Росії проти НАТО, пише Euronews.

Фото: GDDKiA / Krzysztof Nalewajko

Під час церемонії відкриття на польсько-литовському кордоні президенти Польщі Кароль Навроцький і Литви Гітанас Науседа наголосили на стратегічному значенні нового шляху для економічного розвитку та оборони регіону.

За словами Науседи, Via Baltica стала символом «свободи, процвітання і безпеки», а також «відіграє надзвичайно важливу економічну, торговельну та логістичну роль, з’єднуючи Литву з рештою європейського ринку».

Магістраль Via Baltica простягається від Варшави через Литву, Латвію та до столиці Естонії Таллінна на 970 кілометрів.

Дорога проходить через так званий Сувальський коридор — вузьку ділянку між Білоруссю та російським Калінінградом

Будівництво польської ділянки тривало понад 10 років і коштувало понад 11 мільярдів злотих (€2,6 мільярда), з яких майже €1 мільярд профінансовано Європейським Союзом.

Дорога є частиною європейського маршруту E67, що сполучає Фінляндію з Чехією. До складу Via Baltica також входить чотирисмугова траса A5, яка з’єднує литовський Каунас із польським містом Сувалки. Деякі північні ділянки магістралі поки що залишаються двосмуговими — їх планують розширити у наступні роки.

Новий транспортний коридор розглядається як ключовий маршрут для швидкого пересування військ НАТО у разі потреби захисту Балтійського регіону.

Паралельно триває будівництво залізничного проєкту Rail Baltica, який має з’єднати Таллінн із польським кордоном. Перші ділянки планують відкрити до 2030 року, однак реалізація проєкту супроводжується затримками, суперечками між урядами Балтійських країн та значним зростанням вартості — із початкових €6 мільярдів до €24 мільярдів.

 

Фото на головній – GDDKiA / Krzysztof Nalewajko

 

 

Читайте також:

Під Балтійським морем прокладуть підводне залізничне сполучення між Гельсінки та Таллінном

У Польщі готують план евакуації музейних фондів на випадок російського вторгнення

В Іспанії на 200% зросло будівництво приватних бункерів