Про це повідомляють в телеграм-спільноті Націонал-Урбанізм.
Лінія зʼєднуватиме 34 станції, з яких 10 знаходяться під землею. 24-кілометровий відрізок сполучає райони агломерації Петах-Тікву з Бат-Ямом.
Транспорт прибуває кожні 6-8 хвилин, а на подолання повного маршруту доведеться витратити 80 хвилин. Плановий пасажиропотік на день — 235 тисяч осіб.
Квиток коштує 5,50 шекелів — майже 54 гривні.
Обслуговують маршрут вагони китайської CRRC Changchun. Всі вони куленепробивні та не їздять по суботам (у шабат).
Фото: alex26
“Історія цього проєкту нагадує багато великих інфраструктурних проєктів у Європі — про легкий рейковий транспорт (ЛРТ) там заговорили ще у 2000 році. У 2006 провели тендер на будівництво, що мало завершитись у 2014… Та щось пішло не так і, після зміни підрядника та концесіонера у 2010, у 2015 роботи лише почались, а загальна їх вартість досягла $5 млрд”, – пишуть у спільноті.
Ще дві лінії планують відкрити у 2026–2028 роках.
Читайте також:
Вчені розглядають можливість будівництва доріг та споруд з переробленого пластику