Про це пише видання The Mayor.
Концепція левітації робить технологію MagRail схожою на вже існуючі високошвидкісні поїзди Maglev (магнітна левітація), які зараз використовуються в Японії та Південній Кореї. Однак є одна істотна відмінність – поїзди MagRail можуть використовувати вже існуючу залізничну інфраструктуру, що впливає на вартість.
Розробкою займається компанія Nevomo. Вони прогнозують, що потяги зможуть набирати швидкість до 550 км/год.
MagRail
Інженерам Nevomo знадобилося близько трьох з половиною років на дослідження. Результат був продемонстрований на найдовшій в Європі випробувальній трасі для пасивної магнітної левітації.
Під час випробувань поїзди MagRail розганялися на трасі до 135 км/год. Шестиметровий транспортний засіб піднявся вгору після досягнення швидкості 70 км/год і розігнався до 100 км/год лише за одинадцять секунд.
Тим не менш, деякі модифікації залізничних колій будуть необхідні, щоб прийняти новий тип поїзда.
Читайте також:
Між Польщею та Україною відновлять старий залізничний маршрут
ЄС профінансує для Укрзалізниці прикордонні залізничні шляхи
З 11 червня у Польщі запускають вагон поїзда з панорамними вікнами