Видання CBC повідомляє, що подорож займатиме 2,5 години.
Поїзд розвиває максимальну швидкість 140 км/год та може перевозити до 120 осіб у двох пасажирських вагонах. Французька компанія Alstom, стверджує, що його характеристики прискорення та гальмування можна порівняти зі стандартними поїздами з дизельними двигунами, за винятком викидів.
Фото: Alstom
Цей проєкт демонструє, що електроенергія, що зберігається у вигляді водню, може замінити дизельне паливо на залізницях, де встановлення електрифікованих рейок або електопроводів було б складним завданням.
“Коли ви думаєте, що залишили автомобіль і сідаєте в поїзд, який випускає водяну пару, ви відчуваєте, що ви є частиною важливого руху декарбонізації в Квебеку”, – сказала Ненсі Беллі, генеральний менеджер приватної залізничної компанії Réseau Charlevoix.
Поїзд використовує близько 50 кілограмів водню на день – це замінює близько 500 літрів дизельного палива, яке спалюється під час подорожі.
Читайте також:
Церква Швеції планує стати повністю енергонезалежною до 2030 року
Швеція збудує першу в світі електричну дорогу, яка заряджатиме транспорт під час руху
Китай розпочинає буріння однієї з найглибших у світі свердловин