Про це повідомляє Dezeen
Колії для швидкісних, приміських поїздів і метро планують розмістити під землею. Це звільнить наземний рівень для лінійного громадського парку — так званої “зеленої осі”, яка має об’єднати різні частини міста.
“Перенесення колій під землю дає можливість змінити цю ситуацію й повернути простір людям, створивши нові місця для піших і велосипедних маршрутів, озеленення та громадського життя”, — пояснили в ERRE.
Візуалізація: RSHP
Згідно з візуалізаціями, вокзал матиме відкриту структуру без суцільних стін. Платформи захищатимуть серія широких вигнутих навісів, форма яких перегукується з архітектурою історичного Північного вокзалу.
Конструкція навісів пропускатиме денне світло та повітря до підземних платформ.
Візуалізація: RSHP
На поверхні облаштують громадську площу, яка з’єднає новий вокзал із Північним. Історичну будівлю також планують реконструювати в межах проєкту.
Проєкт також передбачає модульну систему будівництва. За словами асоційованої директорки RSHP Аінхоа Абреу Діас, використання легких модульних навісів і стандартизованих елементів дасть змогу пришвидшити будівництво, зменшити вплив робіт на сусідні території та кількість будівельних відходів.
Крім того, такий підхід має відповідати принципам циркулярної економіки та скоротити вуглецевий слід споруди протягом усього життєвого циклу.
Читайте також:
У Нью-Йорку створили вуличне укриття від спеки з м’яких повітряних форм
JR розмістив гігантську хвилю на фасаді Ватиканської апостольської бібліотеки
Постмодерністську будівлю у Варшаві перебудують на житловий комплекс із садами