Проєкт кардинально змінив центральну частину міста, де раніше переважали асфальт, бетон і автомобільний рух. Натомість тут створили сучасний пішохідний простір із великою кількістю зелені, місцями для відпочинку, зустрічей і проведення громадських заходів.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Одним із головних результатів реконструкції стало озеленення території. У кварталі між вулицями Злота, Згода, Ясна та Сенкевича висадили 200 нових дерев, облаштували майже 3 тис. кв. м зелених насаджень із кущами та багаторічними рослинами. Автоматична система поливу використовує дощову воду, накопичену в підземних резервуарах.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Власне система збору та повторного використання дощової води стала однією з ключових інновацій проєкту. Під реконструйованою територією облаштували два підземні резервуари загальним об’ємом понад 3 млн літрів. Вони були створені на місці демонтованого автомобільного тунелю під вулицею Маршалковською.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Зібрана дощова вода використовується для поливу зелених зон. Система автоматично контролює якість води, а також оснащена датчиками, що відстежують рівень засоленості та можливе забруднення нафтопродуктами. Взимку територію планують утримувати без використання дорожньої солі.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Реконструкція також включала оновлення фрагментів вулиць Ясна, Сенкевича та Маршалковська. Новий громадський простір об’єднав площу П’яти Рогів, вулицю Хмельну, площу Варшавських Повстанців, Центральну площу та район Музею сучасного мистецтва в єдину пішохідну мережу.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Ще одним акцентом стали два нові фонтани, які працюють у замкнутому циклі очищення води. Один з них виконаний як ландшафтна композиція з природним камінням і зонами для відпочинку, інший — обладнаний художнім підсвічуванням. У спекотні дні фонтани не лише прикрашають простір, а й допомагають знижувати температуру повітря.
Фото: Управління міських доріг Варшави
Під час проєктування особливу увагу приділили балансу між потребами пішоходів, місцевого бізнесу та логістики. Для підприємців облаштували спеціальні місця для завантаження товарів, упорядкувавши систему доставки без шкоди для громадського простору.
Найближчими роками місто планує продовжити модернізацію центральних кварталів, зокрема вулиць Сенкевича, Круча та територій уздовж Єрусалимських алей.
Раніше ми розповідали, як Сінгапур запроваджує GPS-систему в автомобілях для управління платою за користування дорогами.
Читайте також:
У Стокгольмі створили громадський простір із демонтованих елементів міської інфраструктури
У Києві використовують феромонні пастки, щоб захистити каштани від молі