У столичному ЖК відкрили 100-метровий міст, спроєктований archimatika

/ Урбаністика /

 

Новий міст продовжує пішохідну променаду комплексу "Файна Таун" від KAN Development і призначений розділяти пішохідні й автомобільні потоки на перетині пішої променади й автомобільного проїзду. 

Складна форма робить цю споруду технічно унікальною. Міст має поверхню з просторовою викривленістю (криволінійну в усіх трьох вимірах), що є унікальним завданням для практики українського проєктування й будівництва, зазначають у команді.

Фото надані компанією archimatika

У світовій історії будівництва складні криволінійні форми вже давно не є новинкою. Перші гіперболоїди Шухова почали зʼявлятися наприкінці XIX століття. А наприкінці 90-х — початку 2000-х років складні біонічні форми стали особливо популярними, зокрема завдяки творчості Захи Хадід.

Проте в Україні такого досвіду поки що обмаль. Крім того, на відміну від конструкцій Шухова, міст “Файна Таун” виготовлений із монолітного залізобетону, що становить майже суцільний масив.

Кожна ділянка конструкції унікальна – має своє положення в просторі, габарити, форму тощо. Фактично в конструкції немає жодного стандартного елемента – усі компоненти споруди були розроблені з нуля.

Фото надані компанією archimatika

Наприклад, через складність форми використати стандартну опалубку було неможливо. Тому за кресленнями Archimatika виготовили індивідуальну опалубку, яку можна застосувати лише на цьому обʼєкті.

Для оптимізації та пришвидшення проєктування Archimatika використали параметричний підхід (синергію математики, проєктування й програмування). Бажану форму описали математичним виразом, і надалі геометрія коригувалася шляхом зміни параметрів виразу.

З огляду на масштаб споруди, навіть найменша похибка під час проєктування чи будівництва могла мати критичні наслідки.

Аби забезпечити максимальну точність будівництва, отриману форму умовно поділили на 200 сегментів. Для кожного сегмента виготовили додаткові детальні креслення, що дозволило визначити положення елементів у просторі без суттєвих похибок. Зведення та контроль прогресу стометрової споруди здійснювалися ділянками по 50 сантиметрів.

 

 

Читайте також:

Нові переходи, сучасна інфраструктура та зелена зона: у Варшаві завершують реконструкцію Західного вокзалу

Дубай хочуть перетворити у місто для пішоходів. У планах — 6,5 тис. км пішохідних доріжок

“П’ятихвилинне місто”: всередині революційного району Данії