Про це пише Zme Science.
Пілотний проєкт розробив швейцарський стартап Sun-Ways. Система працює від 24 квітня 2025 року, а випробування триватимуть до квітня 2028-го.
На 100-метровій ділянці колії розмістили 48 фотоелектричних панелей загальною потужністю 18 кВт. Вони мають виробляти близько 16 тисяч кВт·год електроенергії на рік — приблизно стільки споживають кілька європейських домогосподарств. Панелі встановлені врівень із колією, тому по них можуть проїжджати потяги.
Ідея Sun-Ways полягає у використанні простору між рейками, який зазвичай не використовується. Панелі можна знімати на час ремонту та технічного обслуговування колії. Для їхнього монтажу стартап спільно зі швейцарською компанією з обслуговування залізниць Scheuchzer розробив спеціальну машину. Вона розкладає метрові панелі вздовж колії за принципом килима.
Фото: Sun-Ways
Під час трирічного випробування дослідники перевірятимуть, як система впливає на експлуатацію залізниці. Зокрема, оцінюватимуть стійкість панелей до вібрацій, пилу, снігу та уламків щебеню, вплив відблисків на машиністів, сумісність із системами сигналізації та обладнанням для перевірки колій, а також ефективність роботи панелей у горизонтальному положенні.
Спочатку Федеральне управління транспорту Швейцарії відхилило проєкт через побоювання щодо безпеки та обслуговування залізниці. Після цього Sun-Ways провів додаткові випробування прототипів, залучив науковців для незалежного дослідження та замовив аналіз безпеки. Розробники стверджують, що посилили конструкцію панелей, додали антивідблискове покриття та датчики. Також розглядають можливість встановлення на потягах щіток для очищення панелей від пилу та сміття.
Наразі електроенергію від пілотної установки планують подавати в місцеву мережу. У перспективі її можна буде використовувати для живлення залізничної інфраструктури — станцій, сигналів і стрілок — або подавати безпосередньо в мережу, що живить потяги.
Фото: Sun-Ways
Проєкт уже привернув увагу французького оператора SNCF. Sun-Ways уклав із компанією угоду про співпрацю, за якою французька сторона отримує доступ до даних виробництва електроенергії, технічних результатів і відгуків про експлуатацію системи. Якщо випробування у Швейцарії будуть успішними, подібну технологію можуть випробувати у Франції.
За оцінкою Sun-Ways, встановлення панелей уздовж усієї залізничної мережі Швейцарії протяжністю близько 5 тисяч кілометрів могло б забезпечувати приблизно 1 ТВт·год електроенергії на рік — близько 2% споживання країни. Водночас компанія визнає, що не всі ділянки придатні для такої технології: її використання може бути неможливим на тунелях, затінених відрізках, складних вузлах та ділянках із високими вимогами до обслуговування.
Читайте також:
На кордоні Непалу і Тибету сталася масштабна повінь: сотні людей зникли безвісти
Лісопильне виробництво у Ванкувері перетворили на публічний простір із дахом для прогулянок