У Києві триває будівництво метро на Виноградар: в роботу запустили ще одну ділянку

Про хід робіт розповіли у компанії “Автострада”.

Як зазначається, наразі завершено буріння січних паль оправи 42-метрової демонтажної шахти над тунелем глибокого закладення між діючою станцією “Сирець” та майбутньою “Мостицькою”.

Також фахівці почали спорудження устя шахти – обв’язувального залізобетонного поясу – та розпочинають буріння у внутрішньому контурі шахти водознижувальних свердловин – для відкачки води з водонасичених грунтів та спостереження. Після чого приступлять до розробки грунту.

Запущено в роботу ще одну дільницю – котлован станції “Мостицька”. Тут триває перенесення комунікацій, влаштування обв’язувального залізобетонного пояса на стіні в грунті – це залізобетонні балки, забетоновані зверху стін котловану.

Невдовзі продовжать влаштування стіни в грунті, яка була частково зведена попереднім підрядником.

Двоярусні монолітні тунелі між станціями “Мостицька” та “Проспект Правди” будують відкритим способом – у котловані, без застосування тунелепрохідного щита. У цих тунелях поїзди метро рухатимуться один над одним, але на станції прибуватимуть традиційно – в одній площині.

Станція “Проспект Правди” буде кінцевою “зеленої” гілки. Тут також передбачено оборотні тупики з оглядовою канавою, службовими приміщеннями та службовою платформою.

 

 

Читайте також:

У Чернівцях почали облаштовувати громадський простір поблизу ТЦ “Депот”

У Львові створили онлайн-базу занедбаних єврейських надгробків

У Львові звільнили від авто вулицю та зробили її пішохідною