Вона базується на статистиці патрульної поліції за 2025 рік і вже передана фахівцям Центру організації дорожнього руху.
Мапа показує місця аварій із загиблими (чорний колір) і тяжко травмованими (червоний), а також дозволяє окремо переглядати ДТП за участю різних учасників руху — пішоходів, велосипедистів, водіїв, пасажирів громадського транспорту та користувачів легкого персонального транспорту.
За даними U-Cycle, у 2025 році в Києві сталося 2219 аварій із постраждалими та загиблими. Унаслідок ДТП загинули 148 людей, це на 45% більше, ніж роком раніше, ще 142 людини зазнали тяжких травм. Серед велосипедистів загинули семеро людей, 12 отримали серйозні ушкодження.
Скріншот мапи дорожніх аварій з тяжкими наслідками в Києві за 2025 рік.
Візуалізація дозволила виявити зони з найбільшою концентрацією аварій. Серед них Житомирська траса, Нивки та так званий “бермудський трикутник” Окружної дороги, де за рік сталося 18 ДТП із летальними наслідками. У центрі небезпечними залишаються Хрещатик і Володимирський узвіз. Водночас Поділ демонструє нижчий рівень аварійності — тут за рік зафіксували лише один смертельний випадок.
За висновками дослідження U-Cycle встановили прямий зв’язок між перевищенням швидкості та кількістю смертельних аварій. Також на безпеку суттєво вплинула відсутність вуличного освітлення під час блекаутів, зокрема, восени фіксували по кілька загиблих пішоходів щотижня.
Дослідники також звертають увагу на проблему точності даних, поліція часто не фіксує координати ДТП, обмежуючись приблизними адресами, що ускладнює аналіз.
У Київській міській державній адміністрації повідомили, що врахують дані мапи в роботі. Зокрема, у ЦОДР уже діє група фахівців, яка аналізує місця концентрації ДТП для подальших змін в організації руху.
В U-Cycle зазначають, що такі інструменти мають допомогти місту точніше визначати небезпечні ділянки та впроваджувати рішення — від аудиту пішохідних переходів до розвитку велоінфраструктури.