Відповідне розпорядження підписав міський голова Віталій Кличко.
Йдеться про шляхопровід на перетині вулиці Миропільської, Броварського проспекту та Святошино-Броварської лінії метро. Рух тут буде повністю заборонений з 25 квітня до 30 листопада 2026 року.
Рішення ухвалили через необхідність проведення складних ремонтних робіт і забезпечення безпеки.
На час ремонту міська влада змінить маршрути наземного транспорту. Автобуси та маршрутки курсуватимуть за тимчасовими схемами об’їзду.
Візуалізація: КМДА
Що змінять під час ремонту
Шляхопровід, збудований ще у 1967 році, перебуває в зношеному стані. Капремонт передбачає:
- повну заміну конструкцій мосту
- ремонт опор і прогонів
- оновлення освітлення
- встановлення нових огорож
- модернізацію інженерних мереж
- облаштування трамвайних колій
- створення велодоріжок і благоустрій території
Окрему увагу приділять безбар’єрності: з’являться понижені бордюри та тактильна навігація для людей з інвалідністю.
Що варто знати мешканцям
Через повне перекриття розв’язки містянам радять заздалегідь планувати маршрути та враховувати зміни в русі транспорту. Деталі нових маршрутів обіцяють повідомити додатково.
Водночас, у ГО “Пасажири Києва” розкритикували таку організацію дорожнього руху, зокрема закриття трамвайних маршрутів на час ремонту.
“Попри технічне завдання і обговорення на “Київській майстерні міста”, де нас запевнили, що трамваї будуть їздити під час ремонту, в кінці минулого року ми випадково дізнались про те, що перекрито буде увесь рух шляхопроводом. Чому це важливо? Тих 39 автобусів, які Київпастранс планує випустити на маршрути-замінники, не вистачить, щоб перевезти трамвайний пасажиропотік. Вони зможуть перевезти максимум 2/3 пасажирів трамваїв без урахування заторів, пов’язаних з ремонтом. Але і ці автобуси не з’являться нізвідки – їх заберуть з інших маршрутів, а трамваї тим часом будуть стояти в депо”, – кажуть в організації.
Активісти також зауважили, що якщо раніше для переходу Броварського проспекту був відносно безбар’єрний шлях тротуаром без сходів, то тепер 6 місяців люди на кріслах колісних будуть змушені сидіти вдома, бо “в проєкті за 1 млрд гривень Київавтодор не знайшов місця наземним переходах і змусить людей користуватись підземним”.
“Всі ці провали показують — Київавтодор є інституційно неспроможним підприємством і потребує ліквідації, – підсумували “Пасажири Києва”.
Нагадаємо, раніше у Києві зареєстрували петицію про ліквідацію “Київавтодору”.
Читайте також:
У Гельсінкі відкрили один із найдовших пішохідних мостів у світі
У Варшаві для автівок закриють ще одну вулицю та перетворять її на зелений простір