“Одеса своїми руками”: українські та німецькі архітектори запропонували новий тип забудови міста

Про це повідомляє видання Думская.

Як зазначають у Stripe Architects, масштабне будівництво поглинає Одесу та її інфраструктуру. Однак під час забудови не враховуються потреби та бажання спільноти.

Архітектори пропонують кардинально змінити ставлення до забудови міста, створити здорову конкуренцію девелоперському підходу — завдяки зменшенню ділянок забудови і «колективного» будівництва. Схожу модель під назвою Baugruppe практикують у Німеччині.

“Квадратний метр такої нерухомості виходить дешевше, а сам будинок комфортабельніший і цікавіший, з погляду архітектури. Адже люди не будуватимуть для себе квартири розміром із паркомісце, як у деяких сучасних новобудовах, а архітектори не будуть обмежені бажанням девелопера заробити якомога більше”, – розповідає один з авторів концепції, одеський архітектор Максим Бадерний.

На думку команди Stripe Architects, подібна система може працювати як для вільних міських площ, так і для реновації наявних «радянських» мікрорайонів.

Як зазначає Бадерний, місто можна розбити на ділянки, що приблизно відповідають розмірам кварталів в історичному центрі. Елементом забудови мають стати парцелі, з яких складається квартал. На них можна будувати дитячі садки, музеї, магазини і житлові будинки.

Для прикладу впровадження системи архітектори взяли дві ділянки – занедбану територію заводу ЗОР та частину Черемушок, у районі площі Толбухіна.

Згідно з розрахунками, за такої реконструкції спальних мікрорайонів щільність населення зросте. Проблему особистого автотранспорту автори концепції пропонують розв’язати завдяки серйозним змінам у транспортній мережі, якісному розвитку громадського та двоколісного транспорту. Зокрема через створення цілих веловулиць.

“Приклад — наш пішохідний центр. Хочеш заїхати в нього, будь добрий поступайся пішоходам, рухайся з мінімальною швидкістю. Автолюбителі самі об’їжджатимуть такі вулиці. Суть змін у тому, що ми робимо все, щоб машина вам не знадобилася, а ті, кому автомобіль потрібен, зможуть переміщатися дорогами без заторів”, – розповів Максим Бадерний.

Команда архітекторів також вважає, що таку систему можна впроваджувати і для міст, які постраждали від російської агресії.

 

 

Читайте також:

У Львові планують створити новий мікрорайон

В Одесі витратять понад мільйон гривень на експертизу причин просідання узвозу Маринеска

Новий баланс: європейські експерти розробили майстер-план розвитку Тростянця