За словами архітектора, цей 37-метровий об’єкт став «архітектурним жестом», що поєднує мобільність і адаптивне міське планування.
«У контексті Бієнале ця конструкція є натхненою пропозицією переосмислення транспортної інфраструктури Венеції. Вона прагне поєднати спадщину та інновації», — пояснює Фостер.
Фото: пресслужба Porsche
Форма інсталяції натхнена історичними пішохідними мостами Венеції, а її матеріали й технічні рішення запозичені з інженерного спадку Porsche — зокрема, аеродинамічні елементи, що нагадують культовий автомобіль Porsche 917, та візуальна мова дизайну Kubus.
Функціональний вузол майбутнього міського транспорту
Інсталяція не лише символічна: протягом першого тижня Бієнале з її платформи працюватимуть електричні катери Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, оснащені двигунами від Porsche Macan, а також водні велосипеди Schiller. Таким чином «ворота» стають реальним прикладом безвуглецевої мобільності.
Фото: пресслужба Porsche
«Цей проєкт спонукав нас переосмислити дизайн-філософію Porsche — не лише в межах автомобіля, а й у просторі міста», — зазначив головний дизайнер Porsche Міхаель Маурер.
«Ми мали змогу перевірити нашу ідентичність у новому середовищі, де експерименти вітаються».
Мобільність, адаптивність і екологічність
Проєкт створено з урахуванням принципів циркулярної економіки. Для мінімізації вуглецевого сліду матеріали були закуплені локально, а сама конструкція зібрана модульно — це дає змогу масштабувати модель в інші міста.
Фото: пресслужба Porsche
«Ці ворота створені не для одного місця — вони можуть мігрувати і трансформуватися. Це прототип транспортних вузлів майбутнього», — розповів Фостер.
Об’єкт також повністю інклюзивний — пристосований для людей будь-якого віку та фізичних можливостей.
Початок діалогу про міста майбутнього
Поруч з інсталяцією представлені ескізи концепцій персональної мобільності, створені спільно командою Porsche Style і Фондом Нормана Фостера. Вони демонструють візії мобільного майбутнього. «Мрія не може бути статичною», — додає Фостер. «Вона має бути масштабованою, корисною і поетичною».
Архітектура має вчитися у промисловості
На завершення архітектор поділився давнім захопленням ідеєю стандартизації будівництва: «Мене завжди захоплювала думка, що будівлі могли б сходити з конвеєра, як автомобілі. З часу індустріальної революції ми досягли багато чого, але архітектура все ще залишається здебільшого кустарною справою».
Читайте також:
Український проєкт зі штучним інтелектом буде представлено на Венеційській архітектурній бієнале
Dakh: Vernacular Hardcore. Яким буде український павільйон на Венеційській бієнале