Вантажівка не має кабіни та водія й працює за четвертим рівнем автономності SAE. У визначеній зоні експлуатації система повністю контролює рух автомобіля без необхідності постійного втручання або нагляду людини. Якщо транспортний засіб виходить за межі дозволеної зони чи виявляє несправність, він самостійно переходить у безпечний стан, пише Euronews.
Рух контролюють сенсори, камери та бортова система керування. Вантажівка перевозить до 15 європалет і до трьох разів на день курсуватиме між адміністративним та розподільчим центром Lidl в Едермюнде і розташованим неподалік магазином. За чотири місяці тестування планують перевезти понад 3000 палет.
Фото: Einride / Handout / REUTERS
Проєкт має допомогти Lidl перевірити можливості автономного транспорту для логістики на тлі дефіциту водіїв і необхідності обслуговувати велику мережу магазинів. У Німеччині компанія має 39 розподільчих центрів і понад 3250 магазинів.
Einride тестує безпілотні вантажівки в Європі та США. Перший кабінний електровантажівка компанії без кабіни почала випробування у Швеції ще 2019 року. У вересні 2025-го Einride також тестувала повністю автономну вантажівку в портовій зоні Антверпена-Брюгге.
Подальше поширення технології в Європі значною мірою залежатиме від регулювання. Німеччина та ще 16 країн ЄС працюють над узгодженням підходів до автоматизованого транспорту, щоб автономні вантажівки могли працювати без додаткових бар’єрів при перетині кордонів.
Раніше ми розповідали, як у Німеччині занедбані залізниці перетворюють на маршрути безпілотного монорейкового транспорту.
Читайте також:
Dyson представила електричну зубну щітку з камерою та штучним інтелектом