Про це повідомляють на сайті громадської організації U-Cycle.
Спільне звернення направили громадські організації U-Cycle / Асоціація велосипедистів Києва, Пасажири Києва, Vision Zero, Доступно.ua, Екодія, ЦЕДЕМ і MotoHelp.
Вони наголошують, що збільшення швидкості з 50 до 80 км/год може призвести до зростання кількості ДТП, смертності та травм на дорогах. Також закликають КМВА організувати робочу зустріч із Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, патрульною поліцією та громадськістю, щоб обговорити це питання.
Обмежити підвищення швидкості пропонують на таких ділянках доріг:
- проспект Миколи Бажана,
- Столичне шосе,
- Наддніпрянське шосе,
- Набережне шосе (від мосту Патона до Подолу),
- Набережне шосе (від Подолу до мосту Патона),
- Набережне шосе (від Подолу до Рибальського),
- Набережне шосе (від Рибальського до Подолу),
- проспект Романа Шухевича,
- проспект Степана Бандери,
- Дорога Р-69 (від Великої окружної дороги до меж міста Києва).
Громадські організації наголошують, що збільшення швидкості на цих вулицях можливе лише за умови відповідності вимогам “Методики прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості”, затвердженої Міністерством інфраструктури у 2018 році.
Зображення: U-Cycle
Активісти закликають міську владу керуватися принципом “Безпека перш за все” і дотримуватися концепції Vision Zero, яка передбачає нульову толерантність до смертей у ДТП. Вони наголошують, що швидкість руху – ключовий фактор тяжкості наслідків аварій, тому будь-яке підвищення швидкісного ліміту повинно бути виправдане інженерними рішеннями, які зменшують ризики на дорогах.
За даними Патрульної поліції, перевищення швидкості руху призвело до майже 40% ДТП з тяжкими наслідками в 2024 році.
У 2024 році в Києві кількість ДТП з постраждалими і травмованими, зокрема з дітьми, досягла максимуму з 2019 року. У ДТП загинуло 107 людей, як пішоходів, так і водіїв і пасажирів транспортних засобів. 2444 людини травмовано.
Читайте також:
Девʼята петиція про дозвіл руху громадського транспорту під час тривоги набрала голоси