Таке рішення пов’язане з дедалі частішими екстремальними погодними явищами, які вже сьогодні впливають на транспортну інфраструктуру континенту. Оскільки нові поїзди мають вийти на маршрути у 2031 році та експлуатуватимуться щонайменше до 2060-х років, компанія вирішила врахувати прогнозоване потепління вже на етапі виробництва, пише Euronews.
Поїзди Celestia виробляє французька компанія Alstom. Вони стануть першими двоповерховими швидкісними поїздами, що курсуватимуть через Євротунель між Великою Британією та континентальною Європою.
Кожен поїзд матиме довжину близько 200 метрів і зможе перевозити 540 пасажирів, що приблизно на 20% більше, ніж нинішній рухомий склад Eurostar.
Фото: Eurostar
Нові поїзди обслуговуватимуть усі чинні міжнародні маршрути компанії між п’ятьма країнами, а також майбутні напрямки до Женеви та Франкфурта.
Наразі Eurostar замовила 30 поїздів, із можливістю придбати ще 20. Компанія розраховує збільшити пасажиропотік до 30 млн осіб на рік.
Спека вже впливає на залізничний транспорт
Останні хвилі спеки продемонстрували вразливість європейської транспортної інфраструктури до зміни клімату. Особливо постраждала Франція, де в червні місто Піссос зафіксувало 44,3°C — найвищу температуру в історії спостережень для країни.
Через аномальну спеку 25 червня Eurostar була змушена скасувати чотири рейси між Лондоном і Парижем через перебої в роботі мережі.
За оцінками компанії, міжнародні залізничні перевезення й надалі зростатимуть. Наразі діяльність Eurostar приносить економіці Великої Британії близько £2 млрд (€2,34 млрд) щороку, і ця сума, як очікується, збільшуватиметься протягом наступного десятиліття.
Раніше ми писали, що Eurostar інвестує €2 млрд у запуск двоповерхових поїздів через Євротунель.
Читайте також:
Сена знову стала місцем для купання: у Парижі відкрили три громадські пляжі
Гобелен з Байо вперше за майже тисячу років повернувся до Великої Британії